Beiträge von trixi

Zitat von Tom

Hab leider weder den Auspuff ( soll Mitte Juli kommen ) noch die MT. Daher kann ich leider nicht nachschauen.

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Die eingestanzte Nummer würde ja nicht reichen Tom (zu kurz lt. TÜV), aber vielleicht bekommst du ja ein "Certificado de Homologaçión", da steht die ganze Nummer drauf bzw. wenn du die hast, dann hätten wir ja unsere Lösung (weil Kopie zum Mitnehmen genügt als Nachweis).

Hier ein Beispiel, wo hinter ich seit 'ner Weile herjage (die Approval No. ist die gesuchte Ziffer… also wer hat die?

Guckt am besten hier nach, wenn es soweit ist… der deutsche Anbieter hat eigentlich die Töpfe immer mit BE: http://www.scorpionexhausts.de…fanlagen/yamaha/index.htm

Zitat von Reverent

Aber wehe ZALANDO gibt 5% auf 3 Artikel ihrer Wahl.

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5%???? wo?????

So viel Stress für die 20 PS'chen Mehrleistung *pffft …ach ja, danke Vesti! Aber 160 kg und dann noch mit Leichtgewicht Trixi, das könnte für ein gutes Finish reichen !

Zitat von EdO

Denkt man wieder nur an sich selber

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Wieso? Ich bin ja gar nicht in Salzhausen… und ab Freitag geht's für mich Richtung Po (nicht das Hinterteil, nicht das Teletubbie*… sondern der Fluss ). Da muss das Wetter passen!

*) Po [pəʊ]: weiblich, rot, runde Antenne, roter Roller

Interessantes Gerät… mit Öhlinsfahrwerk, Lenkungsdämpfer, neuem Heckaufbau, Airbox-Ansaugtrichter… nur die Kühlerfront ist für mich ein dickes Fragezeichen. Da kommt sicher noch eine Unter- bzw. Seitenverkleidung drauf. Weiß man was bei der Leistung gemacht wurde?

Glückwunsch Stefan… der Bauch muss eben manchmal über den Kopf entscheiden Viel Spaß mit der MT und unfallfreies Fahrvergnügen!

Hi Michael ! Auch von mir beste Glückwünsche… und hoffen wir mal auf gutes Wetter in und um Salzhausen

Zitat von ruedi

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hat die Anlage überhaupt einen KAT und ne ABE?

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ist ohne KAT und damit gleichbedeutend auch "ohne ABE"…ist mehr was für die Racing-Connenction oder für den Exportmarkt Es gibt aber den gleichen Scorpion-ESD auch als Straßenversion bei anderen Bikes (das Produkt für die MT-09 ist seit heute erst auf der Herstellerseite)… etwas Geduld.

Ein dB-Killer ist ja schon vorhanden (vermutlich eine gekürzte Version für die Strecke). Aber für eine Racing-Anlage ist er sehr interessant, weil er keine PS schluckt sondern ausspuckt, zudem extrem leicht konstruiert wurde und in Kombination mit veränderter Airbox, Luftfilter und ECU ordentliche Werte liefern könnte… und das zu einem verhältnismäßig kleinen Preis!

Zitat von MTNiki

Ist das den ungefähr der gleiche sound des ist doch ne vier zylinder oder?

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Die ESDs klingen doch alle relativ ähnlich innerhalb ihrer Bauart und auf Selbstdreh-Videos kannst du nur so ein ca.-Anhaltswert erfahren. Wobei der Scorpion immer sehr tiefe Resonanzen hat (noch tiefer als die Arrows… ähnlich wie ein sehr lauter Sport-Remus http://www.youtube.com/watch?v=VrxKBv0po4o wobei der klarer klingt, liegt vermutlich an der konischen Form des ESD)

Nachtrag: Die tieferen Resonanzen gewinnt der Scorpion durch seinen inneren Aufbau um das dB-Killer-Rohr ist ein Stahlblechmantel mit vielen kleinen Löchern, je kleiner die sind desto mehr werden hochtönige Schallwellen unterdrückt (das Auspuffgeräusch wird insgesamt dumpfer). Je größer die Löcher desto heller aber auch volumiger werden die Geräusche (z.B. IXIL Hyperlow, da wirkt allerdings das schmalere Endrohr dämpfend auf den Schall).