Beiträge von buerste

  • Loses Metallgeräusch nach Fehlschaltung

    M. E. geht Schalten ohne Kupplung 1. beim Hochschalten und 2. wenn vor dem Gaswegnehmen Zug auf dem Antriebsstrang ist, also nicht während des gemütlichen Dahincruisens. Es funktioniert gut bei homöopathischen Drehzahlen.

  • Batterie Pulser/Aktivator/Desulfator/Refresher

    Hallo, ich nutze seit vielrn Jahren ein Ctek MXS 5.0 Test & Charge. In meiner alten Fazer musste die Batterie erst nach 10 Jahren raus. Batterie blieb immer im Fahrzeug (war unterm Tank verbaut), in der Tracer bleibt die Batterie auch eingebaut, auch im Re

    condition-Programm, was ca. 10-14 Tage dauert für einen kompletten Durchlauf. Zu beachten ist, dass das CTEK so eingestellt werden muss, das sowohl das Motorrad-Symbol, als auch das Schneeflockensymbol (und bei Bedarf das RECOND-Symbol, falls man rekonditionieren möchte) eingeschaltet ist: In der Tracer ist nämlich ein AGM-Akku verbaut, der eine höhere Ladeschlussspannung benötigt, die man mit dem Schneeflockensymbol einschaltet.

  • Vorderbremse: Klackerndes Geräusch

    Hallo Joh,

    das hat vermutlich mit dem leichten Spiel der Bremsbeläge zu tun. Schiebst Du die Maschine leicht rückwärts und bremst (oder Du stemmst bei gezogener Bremse die Füße beim Halt gegen die Fahrtrichtung) , sind sie in einer bestimmten Lage. Fährst Du dann vorwärts und bremst, kann das Geräusch auftreten, da die Bremssteine geringfügig in eine andere Lage verschoben werden. Wenn Du immer nur aus einer ansoluten Vorwärtsbewegung bremst, tritt das Geräusch nicht auf, da die Bremssteine ihre Lage zum vorherigen Bremscorgang nicht verändert haben...

  • Yamaha-eigenen Gepäcklösungen für die Yamaha MT-09Tracer

    Yamaha warb sogar damit, dass die Tracer 900 serienmäßig mit oberen Kofferhaltern ausgestattet ist. Die unteren mitzuvertreiben, hatten sie offenbar übersehen. Die USA-Halterung ist wie gesagt eine Original Yamaha-Halterung. Die Tracer gab es dort als sogenannte "California Edition", mit Haltern und Hartschalen-Koffern. Die USA-Halterung hat den Vorteil, dass sie jeweils an 4 Punkten der Fußrastenaufnahme befestigt ist, zudem gibt es zwischen rechter und linker Kofferaufnahme ein verschraubtes Zwischenprofil oberhalb des Schutzblechs. Insgesamt für die Ewigkeit gemacht, allerdings daher mit Sicherheit auch schwerer als die französische Variante...