ich weiss dass die hintere von öhlins ist.
Beiträge von Månegarm
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Verzeihe Joe, aber was ist daran umgebaut?
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Lenkungsdämpfer braucht man auf der Rennstrecke und im groben Gelände. Für beides ist die MT-09 nicht wirklich ausgelegt. Wenn man seine MT-09 aber für eines der beiden einsetzen will, ist der Lenkungsdämpfer nicht die erste und wichtigste Modifikation am Motorrad.
Ich würde also keinen Lenkungsdämpfer verbauen.
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Warum ist das so? Warum wollen die Leute immer das haben, was denkbar ungünstiger für sie ist?
Für die Riesen die an der MT-09 interessiert sind, würde sich zum Beispiel auch die Ducati Hypermotard anbieten.Umgekehrt gieren die Zwerge bei BMW nach Tieferlegungen für die R 1200 GS.
Der Mensch ist ein bisschen wie der Hans im Schneckenloch dünkt mich.
Persönlich empfinde ich die MT-09 hart an der Grenze was die Sitzhöhe angeht. Ein weiterer Grund warum mir die andere Sitzbank der SR sehr wilkommen ist. Und dabei bin ich "nur" 180 cm lang.
Nicht dass ihr mich missversteht. Selbst verständlich gönne ich auch jedem Origami-Freund seine MT-09.
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BMW: Einfahrkontrolle ist bei 1000, spätestens bei 1200 km fällig.
Da gehts hauptsächlich darum nochmal alle Schrauben schön fest zu ziehen. Und das Öl wird gewechselt.Steht so im Handbuch und wurde auch noch 2013 so gehandhabt.
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Wer seine Reifen selber wechselt meinetwegen... aber der Reifenhändler oder Mechaniker macht das sicher nur gegen Aufpreis. *denk*
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Feder tauschen klingt vielversprechend. Obs möglich ist...?
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Eine Frage. Findet ihr es nicht, gelinde gesagt, bescheiden, wenn nach dem Reifenwechsel die Auswuchtgewichte genau auf den Schriftzug geklebt sind?
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Zitat von GoodyAlles anzeigen
naja, vielleicht hängt es auch damit zusammen das für Deutschland anscheinend nicht wirklich viele vorbestellt worden sind
Der CH-Importeur hat mir gesagt, dass mehr bestellt wurden, als dass die Japaner innerhalb nützlicher Frist zu produzieren in der Lage sind. Deshalb wurden die Chargen gekürzt und über das Jahr verteilt.
