Beiträge von Falcon

Zitat von Wolfgang MS

Danach habe ich mich dann bei Michelin erkundigt nach einer Freigabe für den PiPo. Das der Mensch mit dem ich telef. habe sich nicht totgelacht hat war schon ein Wunder. Seine Aussage: Für die Tuono brauchen sie keine Freigabe, Größe, Geschwindigkeitsindex und Traglast wie in der Zulassungsbescheinigung vorgegeben beachten, sonst nichts. Sie können sogar Mischbereifung fahren, vorne XX Hersteller, hinten Michelin oder wie auch immer.

Gruß Wolfgang

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So sehe ich das auch, man müsste theoretisch gesehen sogar mit Mischbereifung fahren dürfen, solange keine Reifenbindung mehr besteht (Ob das nun sinnvoll ist, lassen wir hier mal außen vor).

Zitat von trixi

Nüscht, nada, nix!

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Danke Sabine,

dann ist für mich alles klar

Das stand in der PS:

Zitat

Reifenfreigaben: 
Im Grunde ist es ganz einfach: Steht in der Zulassungsbescheinigung I (Fahrzeugschein) unter Ziffer 22 kein Eintrag, besteht keine Reifenbindung und man kann seine Lieblingssohle bedenkenlos aufziehen. Die muss allerdings den Einträgen in den Feldern 15.1 und 15.2 entsprechen, die unter anderem die Dimensionen vorgeben. Steht bei Ziffer 22 ein Eintrag, gehen die Meinungen auseinander: Ist der Eintrag bindend oder nicht? Auf Nummer sicher geht, wer bei anderen als den vorgeschriebenen Gummis sogenannte Unbedenklichkeitsbescheinigungen (umgangssprachlich: Freigaben) mit sich führt. Die gibt’s beispielsweise direkt bei den Reifenherstellern. Bridgestone empfiehlt, auch bei Maschinen ohne Reifenbindung auf die Bescheinigung zu achten. Dann ist garantiert, dass der Reifen auf dem Motorrad auch funktioniert.

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Quelle: http://www.motorradonline.de/m…-ps-urteil/457233?seite=4

Und das beim ADAC (sofern vertrauenswürdig http://www.adac.de/_mmm/pdf/Mo…Freigaben_683KB_29840.pdf

Kann mir jetzt noch jemand von den "schon Besitzern" der MT-09 verraten, was in der Zulassungsbescheinigung I unter Ziffer 22 bei ihnen steht?

Der Reverent hatte dazu schon einen guten Artikel im Thema unterschiedliche Motorradzeitschriften gepostet, wo dieser allerdings völlig unterging.

Daher hier das Zitat:

Zitat von Reverent

... Auch auf ihrer homepage gibt es verschiedene Artike die für uns technikinteressierte Spezie äußerst informativ sind. Z.B. der hier. Da geht es ums Einfahren. Gut, viele werden sagen, dass sie es so + so machen, und die Anderen so, aber trotzdem sehr lesenswert.

http://www.mo-web.de/artikel/t…33-motoren-einfahren.html

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Und hier noch eine "deutsche" Seite zu der doch recht populär gewordenen Einfahrmethode von "Motoman", die auch in dem oberen Artikel angesprochen wird:

http://koflair.blumenpfluecker…=News&file=article&sid=43

Zitat von Månegarm

...
Persönlich empfinde ich die MT-09 hart an der Grenze was die Sitzhöhe angeht. Ein weiterer Grund warum mir die andere Sitzbank der SR sehr wilkommen ist. Und dabei bin ich "nur" 180 cm lang.

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Dem kann ICH nur beipflichten: Auch ich mit meinen "nur" 180cm empfinde die MT-09 an der Grenze wenn nicht gar zu klein. Auch ich hätte sie gerne paar cm höher....

Bei mir kommen auch nur noch Tourenreifen in Frage, alles andere
ist für mich auf öffentlichen Straßen nur noch Geldverschwendung.

Habe früher den Z6 gefahren. Das war schon ein guter Reifen und nun zuletzt
den Metzeler Z8. Mehr Reifen braucht kein Mensch.

Werde auch wohl als nächstes mal den Angel GT oder den Conti Roadattack 2 in der
nagelneuen EVO Version probieren, wo sie angeblich die Schwächen vom oberen Test
verbessert haben sollen