Beiträge von peter_moscow

Zitat von Etti

Hey leute, hab mir heute die Ermax Sport bestellt. Hat einer von euch Erfahrung mit der und wie ist die so was die verwirbelungen angeht?

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Hey Daniel !

Schön dass du den Weg in dieses Forum gefunden hast.
Eine kleine Vorstellung von dir im Vorstellungsthread wäre nett .......

Bezüglich deiner Frage habe ich hier für dich mal was zum Schmöckern rausgesucht.
http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=89&t=3786

http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=89&t=3026

http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=89&t=9017

Sowie in jedem anderen Forum auch, gibt es viele Themenbereiche in denen man Informationen finden kann und wir haben auch eine Suchfunktion.

Achja - bevor du dich fragst warum du keine Bilder siehst (das ist die typische Frage von neuen Mitgliedern):
Du brauchst mindesten 3 Beiträge im Forum um
- Bilder zu sehen
- persönliche Nachrichten (PN) an andere Mitglieder schicken zu können

lg
Peter

Zitat von folkmusic

Mich würde mal eure Meinung interessieren. Neulich ging mir durch den Kopf, dass die Hersteller bei einer Aluschwinge immer das geringe Gewicht hervorheben, da dann die ungefederte Masse kleiner ist, was ein sensibleres Ansprechen des Fahrwerks bewirken soll. Das klingt ja auch logisch.
Ist es da nicht komisch, dass die MT eigentlich eine schöne hochwertige Schwinge hat, und dann dieses monströse Teil drangemacht wird? Und noch dazu an der Radachse, also am weitesten entfernt vom Schwingendrehpunkt. Ich habe den Reifenwechsel noch vor mir und hatte das Ding deshalb noch nicht in der Hand gehabt, aber es wirkt schon sehr massiv und ist dementsprechend wohl auch recht schwer.

Bin neugierig, wie ihr darüber denkt

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Die MT09 ist keine Rennmaschine die auf das letzte Gramm optimiert werden muss und somit ist der unten liegende KZH für den Otto-Normalverbraucher egal.
Soweit ich es hier im Forum mitbekommen habe ist es für die meisten Fahrer nur ein optisches und kein fahrdynamisches Problem.

Zitat von JNY_XSR900

Hallo an die Forumgemeinde,

ich fahre seit kurzem eine XSR900 und habe auch das genannte Problem im Rückspiegel keinen mir direkt folgenden sehen zu können.
Sind die Informationen, habe gutes gelesen, über die Schlumpf Spiegelverlängerungen noch aktuell?
Die Threads sind ja etwas älter.

LG

John

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Naja - die letzten Beiträge sind von Juli 2017
Wenn du 3 Beiträge geschrieben hast, kannst du Schlumpf eine PN (persönliche Nachricht) senden

Deinen 1. Beitrag hast du ja schon,
der 2. Beitrag könnte eine kurze Vorstellung sein,
und für den 3. Beitrag wirst du sicher auch noch ein Thema finden ....

Zitat von kh500h1

Hallo zusammen,

ich habe meine gegen diese getauscht, ca. 45,- Euro aus hochfestem Alu 6061 oder 7075 gefertigt in verschiedenen Farben
da wird die linke Seite der Achse kpl umschlossen.
Zusätzlich sind sie noch eloxiert.

http://www.ebay.de/itm/Yamaha-…5850ea:g:Q3sAAOSwj85YRvxZ

Auszug aus dem englischen Forum
https://fj-09.org/thread/3973/…uster-issues-story?page=2

Grüße

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Servus Hardy !

Wie bist du denn mit der Passgenauigkeit zufrieden ?

Zitat von Diver63

Wie schaut es mit der Km. Leistung aus?
Hat jemand schon die Profiltiefe zueinander verglichen?

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Siehst du hier
http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=15&t=8661

und hier
http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=54&t=5387

Zitat von trace_it

Beantwortet alles meine Frage NICHT

Also nochmals von vorn:

Hat Yamaha diese Kettenspanner

4nx-25389-00
3sp-25388-00

https://www.picclickimg.com/d/w1600/pic ... r-Satz.jpg

seit 2015 mal verbessert/geändert?

Oder sind die immer noch aus dem gleichen, weichen Alu? Die gleiche Form?

Gibt es verbesserte Kettenspanner dann auf Garantie?

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Gemäss Online Ersatzteilkatalog von Yamaha sind die Ersatzteilnummern für die Modelle 2015 und 2017 gleich.
Daher ist anzunehmen, dass die Teile unverändert sind.

Naja - die Schwinge ist beschichtet also fällt die aus der Spannungsreihe raus .....

Ich habe bei mir in der Nähe ein Jugendwerkstätte (Metallbearbeitung) die so Kleinigkeiten gerne machen.
Vielleicht lasse ich mir im Winter Kettenspanner aus Edelstahl machen

Kontaktkorrosion hast du bei jeder unterschiedlichen Metallkombination - einmal mehr - einmal weniger, aber auch das wäre hier zu vernachlässigen.
Das jetzt von Yamaha verwendete Teil ist aus Aluminium und (anscheinend) zu weich.
Wenn man sich die Kettenspanner aus Edelstahl fertigen lässt, sollten die Verformungen nicht mehr vorkommen.

Edelstahl ist aber sowohl bei den Materialkosten auch als bei der Bearbeitung teurer als Aluminium

Zitat von kh500h1

Das Gewicht wäre ca. doppelt so hoch

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Bei dieser Bauteilgrösse ist der Gewichtsunterschied wohl zu vernachlässigen

Was spricht eigentlich dagegen das Teil aus Edelstahl zu fertigen ?
Wäre stabiler und rostfrei........