Beiträge von Rudolf

Zuerst mal Grundlegendes:

Der USB-C unter dem Display ist nur eine Stromversorgung.

Für eine gute Erstverbindung abgesteckt lassen. Verlangt auch die MyRide-App.

Unter App - Einstellungen zuerst das Handy per Bluetooth verbinden und die Freigaben für Kontakte, Music usw. erteilen.

Danach das Headset per Bluetooth mit der Tracer verbinden. Helmsymbol für den Fahrer auswählen.

Ich hatte dann die Verbindung mit beidem. Das war mir schon vor einer Woche gelungen, aber bei einem Anruf hörte ich nichts im Helm.

Im Display oben, war das Lautsprechersymbol mit einem roten X.

Wir sind dann diese Spur gefolgt, unter Einstellungen / Audio

dann kamen wir zu folgenden Einstellungen:

Die Lautstärken waren alle oben, nur SDVC war auf null. Diese nach oben geschoben und endlich war das Headset mit Ton versorgt.

Probiert das mal.

Mir ist es heute gelungen, Handy und Helmheadset mit der Tracer 9 (2025) zu verbinden.

Konnte ich schon vorher auch, konnte aber keinen Ton im Helm hören.

Heute hat die Mannschaft vom Motocenter mit mir und dem gemeinsamen Wissen, das Rätsel gelöst.

Nun geht die Verbindung von Handy zur Tracer und Helm zur Tracer.

Zitat von elinap

Das einzige was nicht mehr hingehauene hat ist, dass man schneller überholen konnte bevor ich den Blinker setzen konnte.

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Das kann ich nicht bestätigen. Weil, wenn ich in der 5/6 mit Schalter hinter einem Auto fuhr, musste ich auch kurz zurückschalten.

Nun kannst du im D-Modus genauso die minus Taste drücken und überholen. Du brauchst nicht warten, bis die Automatik schaltet.

Ich möchte mir nun, nach viel Gelesenem, den Roadtec 02 aufziehen lassen. Ich war auf der TDM850/900 immer ein Metzeler Fan.

Nun gibt es hier noch keine Rückmeldung auf der 09er. Wer hat schon mehrere km in sportlicher Fahrweise verbracht und wie ist das Urteil?

Ich habe jetzt diese Woche 1000km runtergespult. Gleich zu Beginn, ich war der, der gesagt hat, ich schalte lieber selber. Ich will entscheiden, wann ich schalte. Nie eine Automatik. So kann man(n) sich täuschen.

Ich habe mich in das Y-AMT verliebt. Zum Einfahren bin ich meist im D-Modus gefahren. Doch auch im Bergigen D+ und bei vielen Kehren manuell.

JA, die 1. geht zum Gangeinlegen "hart" rein. Danach schaltet sie doch sehr sanft, ob runter oder rauf.

Habe oft selber im D früher manuell aufgeschaltet, als es die Maschine es tat. Auch vorausschauend runter. Du kannst jederzeit im Automatikmodus über die Tasten rauf und runter schalten. Nur im Ortsgebiet geht es bei ca. 50km/h nicht in die 4, wenn du in die 3. abgefallen bist. fährst halt 60.

Das Schalte mit den Fingern geht schneller, als du es mit Kupplung/Schalten, schaffen kannst. Ist genial vor einer Kehre.

Sie schaltet auch in Schräglage sehr sanft, ohne Unruhe einzubringen. Da ist der Quickshifter unruhiger.

Die Finger hast bei normaler Handhaltung links beide an den Tasten +/-. Da gewöhst dich sehr schnell dran.

Achja, ich bin einer derjenigen, die alleine schon mal 6l/100km benötigen. Jetzt beim Einfahren 5,6.

PS: Es könnte passieren, dass dein jetziges Bike, dein 2. Fahrzeug wird.

Falls für eine(n) Forumsmember(in) interessant ist, passt hier dazu:

Satz T32 mit 1000km frei

Das ist doch hier eine Frage naked bike gegen verkleidetes Bike.

Das ist wie Zitrone gegen Orange, das kann man nicht vergleichen.

Ich wiederum bevorzuge eine verkleidetet Version, wie eben Tracer. Ich bin groß, möchte Wind und Regenschutz und den Schutz meines Handy am Lenker.

So hat jeder seine Vorlieben. Jedem das Seine.

Heute 250km Richtung Osten, Mistelbach, Breclav, über die CZ Straßen zurück bei Großkadolz nach Österreich.

Nun habe ich die 1000km zusammen und Montag gehts zum 1. Service.

und ich die von Verstrumme, der die letzte komplette Liste hatte, vor Sammy und Zoellner.

Nachtrag von 19:36

Ich habe mir die Tabellen ab MotoMic ins Excel kopiert und verglichen, und die passt.

Wo soll der Fehler liegen?

Ich habe mit meinem Eintrag auch gleich Sammy59 und Zoellner aktualisiert.