Er meints schon richtig 
Genau: Der Lenkopfwinkel bleibt dabei 1:1 erhalten....der Nachlauf würde sich ändern (kleiner) wenn man die Gabel etwas durchsteckt...
Beiträge von The Thomsraider
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Zitat von BazilleAlles anzeigen
Gerade bei schon sehr handlichen Moppeds, wie der MT ist das Risiko dafür hoch.
Handlich kann ich sehen
Nervös könnte sie durch Veränderungen für einige werden
Das gilt für JEDES Moped
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Ja, wieso ?
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Zitat von nakedbiker1005Alles anzeigen
Zündung muss ich nicht ausmachen, kurzer Zug am Gashahn(reicht schon, wenn die Drehzahl dadurch auf knapp über den falschen Leerlaufwert steigt) und schon geht die Drehzahl runter auf den normalen Wert
Na, das hatte ich bisher bei ALLEN meinen Motorrädern.
Angefangen bei meiner alten 2 Takt Kreidler, bis jetzt zur modernen MT
Ist halt ein Verbrennungsmotor drin
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Zitat von BazilleAlles anzeigen
... und der Nachlauf verringert. Zusätzlich steht auch die Gabel steiler. Beides macht das Motorrad handlicher, agiler beim Lenken.
Stimmt
Aber Aufgepasst, manche nennen es auch nervöser, unruhiger
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Die Gabelholme weiter durch die Gabelbrücke schieben.
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Hört sich ganz nach Drosselklappen Sensor (TPS) an
Beim Zündung einschalten justiert er die Drosselklappen.
Manchmal haken die, dann hilft halt ein neuer Versuch.
Aber in Ordnung ist das nicht.
Nderes
Wenn es regelmäßig vorkommt, sollte man schon damit los.Wenn es aber bei der Fahrt ohne Stop passiert, ist es was anderes, Gaszug/Gasgriff läuft sauber, klemmt nicht ?
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Zitat von AeroChaosAlles anzeigen
Jedenfalls bin ich bei meiner Bandit vollsysthetisch gefahren, nur positives zu berichten, bessere Schmierung bei Kaltem, längere Lebenszeit, bei hoher Drehzahl mehr Leistung.Gewagte Aussage
Woher weisst du, daß die Schmierung besser war ?
Wie die Lebenszeit mit einem anderen Öl gewesen wäre ?
Das mit der Leistung mal gegen getestet -
Lasst mal daß Marken-Denken aussen vor, egal ob vom Kontinent oder von wo
Schäden bei einer neuen Maschinen,egal ob Werkseitig oder was sind meist teuer.
Wenn ich bedenke, daß der neuen Tank nach meinem Unfall in der gleichen Preis Liga wie mein erstes Moped lag
Und damals hätte ich nicht mal ernsthaft drüber nachgedacht wegen der Beule nen neuen Tank zu kaufen
Bin immer noch der Meinung, man sollte mit nem alten Moped anfangen, egal ob beim dran Schrauben üben oder beim rangieren mal wegwerfen.
Irgendwie ist heute alles anders
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Ne KTM ist auch nicht frei von Problemen, kostet aber etwas mehr
Außerdem musst du damit zum Freundlichen, beim Low Budget kannste du lernen selbst mal Hand anlegen ohne gleich Angst zu haben was Teures kaputt zu machen.
Wobei ich denke, heutzutage ist ne 250er nicht mehr, daß was ihm Spaß machen würde.
Dann doch schon in Richtung Trans Alp und Co
