Zitat von ApophisAlles anzeigenAuch mit den beiden Nakten von Triumph ist die MT vom Motor her nicht vergleichbar. Die tritt ganz anders an.
Hmm, sehe ich etwas anders.
(60.000km auf 1050 Speedy und nebenbei noch 2 509er)
Nachdem mir am Anfang das Handlung überzeugt hatte, erkannte ich auch schnell den 3 Zylinder wieder 
Die Mt dreht etwas leichter hoch, hat dann oben etwas weniger Dampf.
Nicht vergleichbar ist anders 
Zitat von SaarländerAlles anzeigen
Ich warte noch immer auf Antwort von BS Motoparts.
Freitag hab ich mehrmals versucht anzurufen. Beim vierten Versuch ging ne Frau ran (offensichtlich Bueromaus).
Der Techniker sei in Besprechung, meldet sich aber direkt danach bei mir.
Bisher kein Anruf und keine Mail von denen ...
Ob der noch in der Besprechung rumhockt?
Und wie ging es weiter ?
Gerade weil ich vom Tel. Service so begeistert war, interessiert's mich 
Meine fliegt wunderbar 
Danach braucht sie aber immer eine mehrwöchige Ruhepause
Zitat von JazzmanAlles anzeigen@ Thomas
AUA
Der Postbote hat heute morgen einen Neuen gebracht.
Tut gar nicht mehr weh 
Top 
Würde ich sofort probieren.
appel:
Auf dem Handy hatte ich deine Beulen falsch gesehen.
Mein Tank sieht so aus 
Schreiben war gerade im Briefkasten. Der Händler hatte mich aber letzten Monat schon informiert.
Hab ja gerade das gleiche Problem und hier mal angerufen.
http://www.motorradtank-bochum…zteile-tankreparatur.html
Kosten ganz grob auf den ersten Blick so um die 160 €
Zusätzlich Lackieren ect.
Etwas bekommt man ja bei Ebay auch noch für den Kaputten.
Er riet bei circa 600€ zum neuen Tank
PS: Die waren bei meinem Race Blue noch etwas billiger wie bei deiner Adresse
Flacher Lenker passt. Aber durch eine Anhebung des Hecks wir der Lenkkopf steiler, was den Geradeauslauf verschlechtert.
Wenn's Handy mit soll, schraub ich die OtterBox an den Lenker.
Gibt's für die meisten Marken
Zitat von SRPyroAlles anzeigenBerichtigt mich aber der Wind auf meinen Körper wirkt doch wenn ich mich am Lenker festhalte wie ein Hebel, eine Kraft die nach hinten zieht und das Vorderrad entlastet. Somit verliert das Vorderrad den Druck auf den Boden denn wenn ich ganz selten jenseits der 160 oder sogar über 180 fahre dann halte ich den Lenker schon gut fest und bin nicht so locker wie mit 100.
Was nun ja meinem Verdacht schon entgegenkommt.
Wenn's mal wieder schneller wird, probiere doch mal:
Die Arme dicht an den Körper.
Den Oberkörper leicht nach vorne und mit den Bauchmuskeln halten.
Griff am Lenker langsam lockern.
Kostet nichts
