Beiträge von Bertel2000

Hi, kann hier jemand was neues berichten?

Zitat von _thepolishguy_

So. Jetzt hab ich euch leider ein wenig links liegen lassen müssen weil ich einfach keine Zeit hatte… 😂

Next one:

Umbau auf Stahlflex Bremsschläuche

Fußrastenanlage Gilles

Bremsschläuche->

Gleich mal vorne weg. Wer nur ein Hobbyschrauber ist, der ab und zu in seiner Garage ein bisschen herum bastelt, bitte mach den Umbau nicht selbst.

Es muss wortwörtlich das halbe Moped zerlegt werden. Vorne die Lichtmaske entfernt werden inklusive Projektor. Der ABS Block muss komplett ausgebaut werden, Kühler gelöst und nach vorne gezogen werden. Etc etc

(Wer paar Tipps und Detailbilder haben möchte, schreibt mir einfach eine PN )

Entschieden hab ich mich für Fren Tubo

Werden in der Moto GP, Moto2 etc verwendet

Top Preis/Leistung und sehr viel Auswahl an Farben und Materialien(Carbon/Kevlar Schläuche und Alu/Stahl Fittinge)

Und ja kommt mit TÜV Zertifikat

Set besteht aus 5 Leitungen. Da die Zwischenstücke am ABS Block original schon aus Stahl sind , hat man nach dem Umbau keinen Millimeter Gummileitung.

Bei mir wurde es schlicht: Stahlflex mit schwarzer Kunststoff Ummantelung und Stahlfittinge…

Nach der Montage sieht es aus wie Original.

Ob es sich anders und geiler anfühlt? Sch**** JA 😂

Ob man es wirklich braucht?

Ansichtssache… fährt man zügig auf der Strasse, lässt sich die Bremse auch original sehr gut dosieren. Fährt man am Limit und auf der Rennstrecke merkt man den Unterschied schon sehr stark. Die Dosierung ist einfach viel genauer.

Fußrastenanlage->

Wie die meisten von euch wissen, gibt es ja eine Fußrastenanlage von Yamaha Zubehör. Diese wird von Gilles produziert.

Vergleicht man jedoch die Yamaha-Gilles und die reine Gilles stellt man sofort fest, dass es zwei komplett unterschiedliche Fußrastenanlagen sind.

Yamaha-Gilles

Gilles

Ich habe mich für die von Gilles direkt entschieden.

1. Basiert es auf der GT3 Anlage die sich bereits zig fach bewährt hat. Somit wird es lange ausreichend Ersatzteile dafür geben

2. Mehr Einstellmöglichkeiten

3. Geilere Optik 😂

Den Schalthebel selbst kann man mit Standard Schaltschema montieren oder mit Umkehrschaltung.

Und jedes davon noch mal in Quick Shift oder nicht (soll eine Schaltweg Verkürzung sein)

Ich fahr es mit Umkehrschaltung und ohne QS

Mit 46er Schuhgröße leider ein Problem in der Schräglage unter den Hebel zu kommen 😂

Alles anzeigen

Was ist das für ein Kühlerschutz mit MT-09SP? Wäre dankbar für einen Link

Hallo zusammen,

nachdem ich zur Gattung der Hobbits gehöre und nach 3000km festgestellt habe, dass es mir mit der originalen Sitzbank zu anstrengend ist, suche ich nach Erfahrungsberichten vom abpolstern / ersetzen der original Sitzbank.

Wisst ihr zu dem Thema was? Wieviel kann man z.B. abpolstern oder hat es ne Sattlerei schon abgelehnt, weil zu wenig "Fleisch" da ist?

Danke für jeglichen Tipp!

Viele Grüße euer Hobbit (Matthias)

Hallo zusammen,

man liest hier garnix über das Sportrack von Hepco & Becker. Hat das einer von euch im Einsatz? Ich komme gerade von einer 3 Tagestour aus den Alpen zurück und mir hat der Tankrucksack leider nicht gereicht. Nun bin ich auf der Suche nach etwas, was den rest vom Jahr am Bike unsichtbar ist. Deshalb kommen Trägersysteme die man sieht, einfach nicht in Frage (C-Bow etc.)  Sportrack Hepco & Becker

Was meint ihr, sitzt das zu dicht an einem dran? Ich will halt auch keine "Verlängerungen" für Topcases hinter der Soziusbank haben, da ich absichtlich ein kurzes Heck habe und das auch wieder "schlecht" aussieht und ausserdem in der Luft über / hinter dem Nummernschild schweben würde.

Ich hoffe hier auf eine positive resonanz für das Sportrack   

Ach, fast vergessen: In der Einbauanleitung von Hepco steht, man besorgt sich am besten ein "weiteres" Soziussitz Schloss, um es in das Sportrack einzubauen. Wisst ihr wo man so ein Schloss herbekommt??

Viele Grüße