Beiträge von racing blue

Die Mesh Sprachqualität ist auf jeden Fall deutlich besser als beim Cardo, Besonders wenn man in größeren Gruppen unterwegs ist funktioniert das einwandfrei. Auch Software-Updates über Ladekabel und WLAN funktioniert gut wenn man es mal eingerichtet hat. der Vorteil beim Cardo ist die etwas längere Akkulaufzeit insgesamt.

Beim Sena 50R oder S mit

Mesh Intercom liegt bei ca. 8 Stunden

Und Bluetooth-Verbindung halten 12 bis 14 Stunden, das reicht mir für Musik hören und Navigation

Zwar finde Ich beim Sena 50 S das Drehrad schöner, Und man kann es vom Helm abnehmen zum Laden aber dadurch dass dieses noch eine Ausbuchtung nach unten hat bleibe ich damit an der linken Schulter hängen somit ist für mich das 50R der Favorit

Zitat von Pannenpeter

genau die sind nur von oben und unten eingeknippst bzw. geklemmt mit einem alublock soweit ich weiss. Da gibts ein video auf Youtube, muss ich aber erst noch suchen.

Alles anzeigen

Da wird noch mehr sein, unten ist ne Schraube zu finden

Zitat von Pannenpeter

Hat wer erfahrung mit Cardo? fahre seit 3 jahren mit Sena und spiele mit den gedanken mir einen Cardo für weihnachten zuzulegen. Die halterung meiner Sena gibt so langsam den geist auf, und ich habe bisher nur gutes über Cardo gehört. Eventuell ein umstrittener punkt, aber auf ich bin noch unentschlossen ob ich das open mesh system von Sena verlassen will. Vorallem wenn man mit fremden ins gespräch kommt, das macht immer für lustige gespräche (und wenn der fordermann deine MT09 Gen4 für eine KTM verwechselt).

Da ich aber sowieso lieber alleine fahre und meistens musik höre, könnte ich eventuell darauf verzichten.

Alles anzeigen

Wir haben beides, einmal das Freecom 4 und Sena 50 R wobei ich auf jeden Fall zu dem Sena tendieren würde.

Zitat von Pannenpeter

dont fix something that isnt broken, der Design der Lichtmaske ist knapp mehr als 10 jahre alt, aber wenn man die gesehen hat wusste man genau dass es eine GS war. geschmäcker sind aber bekanntlich verschieden und dass ist auch ok.

Alles anzeigen

Danke,

Ist mir als Moderator im BMW Forum http://www.r1200lc.de bekannt.

Und wenn man es genau nimmt

wurde die K50 am 3. Oktober 2012 auf der Zweiradmesse Intermot in Köln präsentiert. Und Verkaufsbeginn war am 2. März 2013.

der Vorstellungs Termin der K51. (Adventure) war am 7. Oktober 2013 in der Bmw Pressemitteilung 

Endlich mal eine neues Gesicht in der Menge den alten Kram konnte ich mir auch nicht mehr anschauen obwohl es 2017 unterhalb des Scheinwerfer etwas verändert wurde

.

Zitat von Pannenpeter

hab mir diesen kühler schutz gekauft, ist zwar etwas teuerer, aber ich kann ihn direkt am kühler montieren ohne überhaupt die seiten aufmachen zu müssen.

Alles anzeigen

Wie werden die Seiten abmontiert

Sind die nur eingeklippst ?

Ich möchte die grauen gegen schwarze austauschen

habe eben nachgeschaut und alles vorhanden neben der Y-AMT

Ich lese auch nicht die Zeitung von gestern

Wenn keiner den neuen Kram kauft, wird auch nichts besser werden

Zitat von der Firma Banner

Batterie kühl lagern

Niedrige Temperaturen sind optimal für die Lagerung von Batterien, da die elektrochemischen Prozesse, welche für die Selbstentladung verantwortlich sind, stark verzögert ablaufen.

Eine bei 0°C gelagerte AGM-Batterie hält ca. 6 Monate lang bis zu 90% ihrer Kapazität (Nennleistung). Wird diese Batterie bei +40°C gelagert, verliert sie innerhalb von 4 Monaten ca. 50% ihrer Kapazität! Verbaute Batterien im Fahrzeug werden weiter durch eine Vielzahl von elektrischen Verbrauchern entladen (Klimaanlage, Soundsystem, …), im Extremfall bis zur Tiefentladung.

Also ist eine Lagerung in unseren Heimischen Gefilden in der Garage kein Problem

Egal ob AGM oder Lipo

LIPO AKKUS sind da etwas anfälliger für kalte Temperaturen wer zb. Ein E-Bike oder ein E-Roller sein eigenen nennt liest mal in der BA nach, das Lipos zwischen 20 und 80 % gelagert werden sollen und bei einer Temperatur gegen Null Grad besser in den Keller gebracht werden sollten.

Hier stelle ich das mit der Temperatur Angabe auch in Frage, da unser Auto das 4 Lipo Batterien hat, nicht ins warme kommt. Bzw Habe ich den 5er Touring noch nicht durchs Treppenhaus bekommen

PS.

Und wer sein Akku gegen eine Lipo getauscht hat benötigt ein Ladegerät was auch eine Ladekennlinie für LiFePO4-Batterien hat.

ABER WIE MACHT IHR DAS MIT EUREN Dosen?

Macht jemand auch einen Firlefanz darum wie beim Moped