Beiträge von pilgi3

Ich habe meine im April mit dem Update ausgeliefert bekommen.

Da die Probefahrt schon länger her war, kann ich keinen Unterschied erkennen.

Allerdings habe ich mir die MT-09 gekauft, weil sie bei mir keine Lastwechsel gezeigt hat.

Vorallem in der Kurve, wenn ich vorschtig ans Gas ging.

War am Wochenende ein paar Kilometer fressen, auch mit Pässen.

Lastwechsel habe ich zum Glück nicht, egal ob in der Haarnadel oder wenn ich bei wenig Drehzahl Gas wegnehme.

Bin gespannt, was der Händler bei dir sagt.

Luftdruck Reifen und oder Fahrwerk können da eventuell auch einen Rolle spielen?

Ich habe damals im September 2024 bei der Bestellung der MT-09 (Auslieferung April 2025) keine Rabatte bekommen. Weil die so gut gingen, das Yamaha da nichts macht.

Allerdings wurden im Frühjahr in Österreich die Preise angehoben, ich habe aber immer noch den Preis von 2024 bezahlt (ca. 800€ Differenz).

Zusätzlich habe ich noch etwas Zubehör gekauft und 10% Rabatt vom Händler erhalten habe. Der Anbau wurde auch gemacht, aber zum normalen Preis

Zitat von MacMT

Moin.

Ich war heute bei dem Freund von GTÜ.

Er ist leider im Urlaub, aber der Angestellte hat sich die Aufkleber angeschaut und gesagt, dass sie in Ordnung sind.

Für hinten muss der Strahler zusätzlich IA Kennzeichnung haben, seitlich ist IA nicht notwendig und damit E Kennzeichnung reicht.

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Danke für das Abklären

Ich hab jetzt bei meiner MT09 so 3100 km oben. Beide S23M Reifen sind gleichmäßig abgefahren (noch 3-4mm vorhanden, je nach Position).

Tendenziell vorne sogar etwas mehr abgefahren.
Probleme mit dem Reifen hatte ich bis jetzt keine. Fahre aber auch nicht auf letzter Rille.
Aber ist ja allgemein bekannt das die Laufleitung nicht überragend ist.

Und da ich im September eine Dolomiten Tour plane, werde ich in der zweiten Augusthälfte dann die Michelin Power 6 aufziehen.
Will nicht unter der Tour zu wenig Gummi haben .

Wenn der Power 6 dann so 6000 km durchhält, bin ich schon glücklich.

Daher auch die IA Kennzeichnung auf den Rückstrahlern.
ABER:


Die Motorräder sind ja über das ECE EU-Typengenehmigt, was ich durch das Fazit so lese, dass eine E-Nummer reicht.
Also sind das für mich eine gute Alternative: https://www.tuning-parts24.de/…fkleber-set-mit-e-zeichen

https://www.lightech.it/en/pro…or-kit-homologated-e.html

Zitat von MacMT

Hmm. Mir wurden diese Aufkleber in Yamaha Zentrum angebracht vor der ersten Inbetriebnahme. Das andere Bild zeigt, dass E4 als seitliche Reflektoren doch geht...

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Danke für die Info. Der Preis ist auch in Ordnung.

Hab bei meiner Recherche dann auch die von Orafol gefunden.

Bei lightech hab ich auch welche gefunden.

Ich meine, dass ich mal Klebe-Reflektoren gesehen haben, die aber nur so wie eine Folie sind.
Gibt es die nicht mehr?
Hab auch überlegt, meine Runden durch solche am Holm zu tauschen, auch wenn ich nur die Standard MT-09 habe.

Blubbern ist bei mir auch angenehm hörbar. Je wärmer der Topf wird um so besser wird der Klang. Aktuell ca. 2300 km gefahren.

Zitat von Karsten_MT09

Witzig wie hier alle aus der Hose springen 🤣

Ich hab noch ne Euro 4 Kiste, darum geht es mir nicht. Aber der Sound von dem Ding ist halt wirklich maximal scheiße. Ich will keine Kiste die nur Krach macht. Ich will entweder nen ordentlichen Sound, der sich einfach gut anhört oder halt garnichts hören. Fahre ja privat auch ein Elektroauto. Ist total ok für mich. Aber dieses abartige gejaule geht mir schon ziemlich auf den Keks.

Bin jetzt mit und für meine Freundin eine Hornet 750 Probe gefahren. Das Ding hört sich schon deutlich besser an.

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So sind die "Geschmäcker" verschieden.
Ich finde für einen Standardauspuff klingt der wirklich gut. Abgesehen vom Gewicht (und den schlechten Schweißnähten) sehe ich für mich keinen Grund einen anderen zu montieren.
Vorallem weil die auch wirklich Geld kosten und bis auf die Spark Anlage, es noch keinen guten "Underfloor" Auspuff gibt.

Meinst du das "Gejaule" was so ab ca. 90 km/h zu hören ist?

Hatte jetzt mal Zeit den Hinterrad Ständer zu montieren.
   

Lt. Anleitung sind 4 Stück von den Spacer dabei, allerdings werden nur zwei verwendet für die inneren Räder.

Die passen auch nur bei zwei Räder, die Äußeren haben einen kleineren Schraubendurchmesser.

Was dann beim Zusammenschrauben gleich negativ auffällt, denn wenn man die Mutter gekontert zu fest anzieht, dann drehen sich die äußeren Räder nicht mehr.

Außerdem kann sich PUIG nicht entscheiden, in welcher Ausrichtung die Haken montiert werden sollen.
Langes Stück vorne oder hinten. Auf der Hompage und in der Anleitung ist es verschieden abgebildet.

Wenn die Räder mal frei rollen , dann funktioniert er soweit einfach und gut.