Beiträge von trace-race

  • Navihalter Tracer 9 und Tracer 900/900 GT über den Instrumenten


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    Das bietet einer bei kleinanzeigen an. Ich hab auch erst die RAM-Kugel von TomTom zum Praxistest verbaut und bin dann aus "Schicki-Micki-Gründen" auf die gefräste Variante umgestiegen :love: Im Alter darf man sich auch mal was gönnen.... ;) Wenn ich nur dran denke was und wie wir schon alles gefahren und selbst geschnitzt sind/haben... =O


    Ich will eben das Navi auch nicht ständig als "Eye-Catcher" im Auge haben. Der Nächste wiederum liebt es.....

  • Navihalter Tracer 9 und Tracer 900/900 GT über den Instrumenten

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    Ja. Mir taugt das jetzt deutlich mehr. Zuerst war ich auch der Meinung und Überzeugung, daß es oben eigentlich ganz gut ist. Reiners ausbleibende Lieferung hat mich dann dazu "gezwungen" einen vorab Praxistest zu machen. Da hat es sich für mich dann aber doch anders rausgestellt.


    Ich bin jetzt nicht der "Ständigaufsnavigucker" Ich brauch das als Hilfe um bestimmte Ziele (primär den Zielpunkt) ohne großen Aufwand zu finden. Der kurze Blick nach unten reicht mir da völlig für die Info. Unterwegs genieße ich da lieber die Strecke.


    Ich finde Reiners Lösung auch sehr gut. Aber da hab ich halt auch bei abgenommenem Navi, den "TomTom-Adapter" ständig mit an Bord. Für Leute, die immer mit Navi fahren ist das natürlich kein Thema.

  • Navihalter Tracer 9 und Tracer 900/900 GT über den Instrumenten

    Ich konnte nicht mehr warten und habe mir jetzt diesen Navi-Halter verbaut. Reiner konnte bisher nichts liefern. Mit der RAM-Kugel habe ich das Navi unten und da taugt es mir viel besser. Das komplette NAVI ist auch schön abnehmbar und es verbleibt bis auf die Kugel nichts am Motorrad. Die Kugel samt Halterung ist wertiges und präzises Alu-CNC Material. Die Gewinde sind schon serienmäßig an der Tracer vorhanden.

  • Tracer 900 GT - Motorschutz

    Hab mir jetzt auch einen Motorschutz gegönnt. Ich hab den einfach mal vom Aliexpress bestellt und war leicht verwundert, daß der so problemlos zu montieren war. Trägt nicht zu sehr auf und tut was er soll.


  • Quickshifter - Springt in N bei Beschleunigung und Schalten unter Last


    Cool... 8)


    Ich weiß ja nicht mal was Trollinhalte sind/sein sollen...?? Rotzbengel kenn ich... :hand:


    Ich liebe am Motorrad immer die Fakten....und auf den Rennstrecken geht es immer so schön herrlich unverblümt ehrlich zur Sache.


    Und nur das habe ich hier zum TE und seinem Problem ehrlich aufgelegt. Daß da einige sich die "Shifter-Welt" nur rosarot ausmalen wollen ist ja OK...


    Nachzulesen bei MORORRADONLINE:


    ....."Bei Bedarf kennt dieser Breitband-Motor turbinenartige Drehfreude. Bis über 10.000-mal pro Minute jagt der quirlige Motor seine Kurbelwelle im Kreis, ohne gleich die zwölf Ventile in den Orbit zu beamen. Muss aber gar nicht sein. Wir sind doch auf Tour. Oben raus kribbeln hochfrequente, dann nervige Vibrationen. Und der Quickshifter funktioniert im Teillastbereich nicht gut: Damit der nächste Gang geschmeidig reinflutscht, müssen die Drosselklappen weit offen stehen. Die zweistufige Traktionskontrolle regelt entweder ziemlich früh oder ganz schön spät..."

  • Quickshifter - Springt in N bei Beschleunigung und Schalten unter Last

    Aah Ja....!!


    Die Chefin! Der Marshall! :romance-hearteyes:


    Bei den 1000km-Hockenheim hatten wir in der Dauerprüfung auch immer die Marshalls mit an Bord. Die hatten statt dem Kennzeichen immer so ein rotes M auf weißem Grund. Hat eigentlich immer gut funktioniert mit denen. Wahrscheinlich weil wir alle Team-Player waren....oder so ähnlich halt.....irgendwie


    Diskutieren will ich hier jetzt auch nicht mit Dir. Echt nicht!


    Ich wollte nur meine bescheidene Meinung zum Shifter äußern. Aber da kriegen ja viele gleich die Krise.....obwohl das Getriebe noch mehr die Krise schiebt....


    Ich gelobe zumindest mal Besserung......im Sinne des Teams... 8)

  • Quickshifter - Springt in N bei Beschleunigung und Schalten unter Last


    ...Cool 8) .....schade, daß Du uns schon verlassen willst.... =O


    By the way. Das Thema hier bezieht sich durch den TE auf den Shifter der hier im Forum diskutierten Yamsen. Und der ist m.E. nach wie vor nur suboptimal gelöst. Aber da ich es ja nicht checke ist es ja eigentlich völlig wurscht... :P


    Sollte einer der hiesigen "Shifter-Freaks" mal in die Verlegenheit kommen und einen Shifter/Blipper der neuen Hornet-750 zu testen. Dann wird er ganz schnell feststellen wie Kacke der hier "gelobte" Yamaha-Shifter funktioniert.....