Beiträge von HATH79

  • Eine neue Pelle muss drauf

    Ich hab den Metzeler Roadtec 02 nun nach 3.500Km entfernt.


    Klar jeder hat so seine Vorlieben und Empfindungen und der Fahrstil ist sicherlich entscheidend. Mein Fazit zum Metzeler:

    Ausgewogen und sicherlich mehr als genug Grip. ABER, wir wurden keine Freunde, denn ich wusste nie was der Reifen genau gerade macht. Ja, aus der Kurve raus drücken kann er sehr gut, ich wage fast zu sagen das man spürt wie die "Rillen zu machen" (was in der Werbung so behauptet wird) und Grip ohne Ende entsteht. Das gleiche sollte das Vorderrad auch machen beim einfahren in die Kurve.. Ich finde den Reifen auch leider nicht Agil, vor allem am Kurveneingang.

    Ja ich fahre situationsbezogen sehr sehr sportlich, genauso gut aber auch gemütlich am Weg in die Arbeit, aber dennoch auch gerne mal wenn der Asphalt nicht gerade mind 15 Grad hat, und deswegen fahre ich auch keinen Supersportler sondern Sport-Tourer. Ich finde auch, wer mit einem (guten) Sport-Tourer an die Machbarkeitsgrenze kommt, sollte eher auf die Rennstrecke.

    Ich schaffte es in der Vergangenheit immer mit einem (Sport-Tourer) Reifen zwischen 7.000 und 12.000 km zu fahren (ja bis zum Indikator), was mit dem Metzeler undenkbar gewesen wäre.


    Ich hatte damals auf meiner alten FZ8 den Pirelli GT (erste Gen.) drauf, und hab mich in diesen Reifen verliebt. Nun fahre ich ihn auf meiner MT09SP und bin begeistert. Funktioniert noch besser...

    Sehr agil, der Reifen geht da hin wo ich will, verzeiht auch mal eine zumachende Kurve und gibt mir genau die Rückmeldung die ich brauche wenn ich mal ballern will.

    Der Preis ist daher bei diesem Reifen mehr als fair.


    LG

  • Quickschifter / Motor-Aussetzer (Zusammenhang?)

    Danke für die schnelle Antwort.

    Was ist der WS? oder meintest du QS? Also einfach abstecken und wenn Zündaussetzer ausbleiben, habe ich das Übel wohl gefunden?


    LG

  • Quickschifter / Motor-Aussetzer (Zusammenhang?)

    Hallo Kollegen.


    Seit Sommer bin ich stolzer Besitzer einer 2018er MT09SP in einem für 50tkm außergewöhnlich schönem und gepflegtem Zustand. Der Vor-und Erstbesitzer hat das Ding top gepflegt, gewartet und wie ein rohes Ei behandelt. Bis auf den SC-Project und das kurze Heck, ist sie in einem originalen Zustand und hat nicht mal oberflächliche Kratzer. Alle Wartungen inkl Ventilspiel und Zündkerzentausch wurden penibelst durchgeführt von einer Yamaha-Vertragswerkstätte (Rechnungen alle beim Moped dabei).

    Nun aber zu dem "Problemchen":

    Ich bin nun schon seit Sommer fleißiger Mit-Leser hier und habe zu meinem Thema auch schon was gelesen, was ich aber irgend wie nicht mehr finde.


    Ich bin am Dienstag bei Nebel ausnahmsweise mit der Schönen ins Büro, dunkel, feucht und nebelig.... da eigentlich schönes Wetter angesagt war und ich nun vor dem Einwintern bei der Heimfahrt eigentlich den Tank befüllen wollte und ihr nochmal eine gründliche Wäsche verpassen wollte.

    Schon wenige 100 m nach dem losfahren, beginnt sie zu stottern, was mich schon mal sehr stutzig machte. Leider wurde das dann, vor allem beim Beschleunigen immer schlimmer. Der QS funktionierte da aber noch meine ich mich zu erinnern.

    Ein Blick auf das Display: TANKANZEIGE auf E, nun gut, dachte ich, drehst um und schüttest vom Kanister schnell 2 bis 3 Liter rein, da mir aufgefallen ist, das es nach der Kurve dann doch immer etwas hakeliger war und ich schob es auf den fast leeren Tank.

    Bildete mir ein, dass es dann auch weg war, bis auf ein paar kleine Huster. ABER, der QS machte keine mucken mehr. Funktionslos (Kontrollleuchte war aber grün) als hätte ich keinen.

    Bei der Heimfahrt immer noch nix, außerdem kamen die "Zündaussetzer" wieder. Mal mehr, mal weniger. Als sie dann schon etwas wärmer war eigentlich kaum bis gar nicht mehr.


    Nun zu meiner Frage: Kann es da einen Zusammenhang zwischen QS und den Aussetzern geben? Wie würdet Ihr vorgehen?


    Danke und LG


    Tom