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Zitat von New-Wave

Honda XBR 500

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Hatte ich jahrelang. War ein krasses Teil. Super wendig, mit den Stummeln nicht gerade gelenkschonend von den Lastwechseln her, aber ich mochte sie.

RN57

30tkm

Bremssäfte

Durchsicht

Abschmieren

Fehlerspeicher

Kleinzeuch

Ohne Ölwechsel:

250€

Er hat sich über die Kette hergemacht und fand das Schwingenspiel zunächst strange.

Billig war das nicht, aber er is echt ein guter.

Und ich hatte lang keinen guten mehr.

Honda CM 400 in taubenblau.

Seh auf meinem Arbeitsweg immer genau die gleiche rumstehen.

Ich hätte ja meine Killerkatze gerufen 😎

Naja. Wenn es in diesem Forum um die Evolution der Tracer geht und dann jemand hinsichtlich Gewicht plötzlich die fette BMW als Referenz einführt, dann kann man schon mal kurz irritiert drauf eingehen OBWOHL einem die BMW eigentlich egal ist.

Ich persönlich hatte zuletzt ne XJ 900 Diversion und dann ne CB 1300. Dagegen ist auch die neue Tracer in Vollausattung quasi federleicht.

Jetzt da ich die Leichtigkeit des Seins auf meiner 900GT entdeckt habe, finde ich den Zuwachs um gut 20kg zur neuesten schon ziemlich krass. Egal was irgendeine BMW wiegt.

Das verändert ja schon das Grundkonzept der Tracer.

Aber gut, ich werde meine mit Sicherheit noch einige Jährchen fahren. Dann gibt es bestimmt wieder Alternativen.