Beiträge von Idontcareforaname

Zitat von wildduck

Anderes Motorrad, andere Geometrie, sehr frontlastig, Lenkungsdämpfer - wir reden über die MT im Auslieferungssetup - das andere Motorräder stabiler liegen stellt niemand in Frage. Und das aufrechtes Sitzen bei Highspeed auf Nakedbikes grundsätzlich eine/die primäre Quelle von Fahrwerksunruhen ist, steht wohl auch außer Frage.

Ich hoffe ja auch, dass die meine MT-09 bei High-Speed ruhig liegt. Aber wirklich erwarten tue ich das nicht. Ist halt ein kompaktes, quirliges Naked-Bike.

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Ich möchte ja auch nicht über jedes andere Moped sprechen oder so was die besser können. Ich mach mir nur nen Kopf gerade. Ich war von der Probefahrt mit der mt09 so begeistert, dass ich die SP blind geordert habe. Bin auch nicht 240 km/h gefahren bei der Fahrt. Ich hätte das flattern so nicht erwartet. Ja, die MT09 ist quirlig, aber das war meine 890 auch. Die zählt auch eher zu den agilen als stabilen Mopeds.

Zitat von Monzta

Ich glaube die Duke R hat auch von Haus aus ein etwas besseres Fahrwerk als die MT-09. Hatte selber die 790er und da hatte ich auch 2x auf etwas unebener Straße übelstes Lenkerflattern bekommen, das ich mich fast abgemault hab. Hat halt jedes Bike so seine Stärken und Schwächen.

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Ja, das ist korrekt, das hat sie. Mir ging es mehr um die Sitzhaltung. Aber hast schon recht, wird damit zutun haben. Die 890 R ist bretthart, die MT09 ist ja schon relativ weich. Deswegen geht meine Wahl auch zur SP, weil ich mir da etwas mehr Straffheit erhoffe. Das war so mein einziges Manko bei der normalen MT09!

Zitat von wildduck

Der Mann sitzt auch aufrecht auf’m Bock. So kann das nix werden. Das entlastet das Vorderrad maximal. Da muss man runter. Wer aufrecht 180+ km/h fahren möchte, der sollte sich eh besser eine Scheibe oder eine Tracer kaufen.

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Sehe ich etwas anders. Vielleicht mag das für die MT09 gelten, aber auf meiner 890 Duke R habe ich keine Probleme. Ich sitze da aufrecht und auch bei über 200 flattert da nichts. Vielleicht liegt es ja an dem heiß diskutierten Lenkungsdämpfer 😉

Also hier flattert es schon gewaltig, dass hat mich ein wenig schockiert. So ab 03:50 geht’s los

Zitat von wildduck

Die MT-09 erfüllt ja auch nicht die Voraussetzungen, um bei hohem Tempo stabil zu liegen: Zu kurzer Radstand, zu agile Geometrie, schlechte Aerodynamik (weil unverkleidet), zu wenig Gewicht auf dem Vorderrad und insb. kein Lenkungsdämpfer, der heute an fast allen Top-Class Bikes in Serie verbaut ist, damit diese bei all der Leistung überhaupt einigermaßen geradeaus fahren.

Die MT-09 ist eine handliche Alltags- und Landstraßenfeile und kein BAB-Brenner. Wenn sie bis 160-170 km/h einigermaßen stabil fährt, dann reicht mir das. Und wenn nicht, dann werde ich einen Lenkungsdämpfer verbauen. Wer mal was echt stabiles fahren möchte, der sollte mal eine Hayabusa fahren … damit wird jeder winklige Landstraße zum Angstgegner.

Selbst meine, bei hohem Tempo recht stabil liegende StreetTriple RS fing ab 180-200 km/h unruhig zu werden, wenn man sich nicht ganz flach gemacht hat und eine Lederkombi anhatte.

Vielleicht helfen ja nachrüstbare Winglets  

PS.: …wenn die MT-09 zu instabil ist: Lenker runter und weiter nach vorne + Lenkungsdämpfer … mehr geht nicht!

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Die Street Triple hat auch keinen Lenkungsdämpfer, oder? Meine nicht mal die Speed Triple 1200rs hat einen.

Das Fahrwerk der SP wird schon straffer sein, oder? Bin die normale MT09 vor kurzem probegefahren und fand das Moped einfach toll. Aber ich fand das Fahrwerk recht weich für meinen Geschmack und die Bremsen waren jetzt keine Offenbarung. Fahre aktuell eine 890 Duke R und da sind Bremsen und Fahrwerk einfach besser. Eigentlich brauche ich kein einstellbares Fahrwerk, da ich davon keine Ahnung habe, aber es macht sich natürlich bemerkbar von Haus aus ein besseres Fahrwerk zu haben.