Meine bescheidene Meinung zur Ölfarbe:

Ich sehe da rel. viele kleine Luftbläschen im Öl - was auch normal ist bei 5min Leerlaufbetrieb.

Kühlwassertemperatur dürfte so 70-75° erreicht haben, Öltemperatur schätze ich mal ca. 35° (max.) und somit noch dick und Zäh (bei Erstbefüllung eines neuen Motors wird idR. auch zäheres Öl als die Normalbefüllung genommen).

Das Öl tropft von oben in die Ölwanne zurück und bringt somit die Luftbläschen ins Öl, die bei den kalten/zähen Öl nur schwer wieder entweichen kann. Diese Bläschen führen zu einem weislichen "Farbstich" (Lichtspigelung) - Dieser weisliche Farbstich in Goldbraungelben Öl führt dann zum KaffemitMilch-effekt.

Auch nur minimales Kondenswasser fördert dann auch noch zur Kaffeeoptik

ich finde auf der Webseite eine 3 + 2 Jährige Garantie ->

zu Kaltdruck - Warmdruck gibt es aber eine Regel

Der min. Warmdruck (bei normale Straßenfahrt) soll nicht unter dem Kaltdruck des Fahrzeugherstellers sein - i.d.R. ist da ca. 0,3 Bar Unterschied (Kalt-Warm)

Würde mal sagen, die aus seiner angegeben Internetadresse -> Link (Bilder)

Zitat von Chefin

...eine nicht ausfallende Technik gibt es nicht,.

... und es gibt Alarmmeldungen und Ausfallüberwachung.

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zu 1: Stimmt

zu 2: Die beste ist zugleich die Billigste - ganz kurzer Blickkontakt zur Kette bei jeden Auftanken.

Somit Regelmäßig - in passendem Abstand.

So kann es zu keiner trockener und somit Verschleiß fördernder Einflüsse für die Kette kommen.

Man muss sich nur den Blick zur Kette angewöhnen, als anfängliche Erinnerung dazu reicht auf dem Tankdeckel ein klitzekleiner Aufkleber oder Filsstiftmarkierung (einfacher Punkt oder gemaltes Auge (für die, die schnell vergessen für was der "Knoten im Taschentuch" bedeutet) .

So erhält man mit einen richtig eingestellten Pumpengesteuerten Ketten-Öler durchgehende Schmierung der Kette.

Rel. Umweltfreundlich, Preiswert (auch kein Kauf unzähliger Sprühdosen) und Ausfallsicher

Zitat von zoltanB

... obwohl der Lenker nach links gedreht ist bis zum Anschlag.

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Das dürfte das Problem sein.

I.d.R. ist die Lenkradsperre kurz vor dem Anschlag. Das heißt bis zum Anschlag einlenken (i.d.R Links) und dann etwas zurücklenken beim Aktivieren der Lenkradsperre

1983 : Kawasaki GPZ 305 Belt Drive mit 27PS

oder so wie ich es gemacht habe -> Siehe meine Beschreibung unter den Video

Beitrag

RE: Topcase Montageplatte

Videoanleitung bei YouTube (hier der Abbau der Montageplatte) youtube.com/watch?v=Rsp3aVRO0fY

Ich hab die Montageplatte mir angebaut ohne die ganzen Teile abzubauen zu müssen (musste nur das kleine Verkleidungsteil oberhalb des Rücklicht entfernen).
Ich hab anstatt der mitgelieferten 3Schrauben mir 3Gewindestifte besorgt (Länge: Originalschraube +Mutter und Scheibenhöhe) welche ich in die Platte eindrehte, dann die Platte auf den Soziushaltegriff steckte. Danach mit Scheibe und Mutter nur noch…

Hesched-biker

11. Mai 2024

Sollte schon funktionieren - jedoch ist Bremsenreiniger ein scharfer (aggressiver) Reiniger und daher ideal für blankes Metall.

Da er Aggressiv ist greift er Lacke und Beschichtungen an, was zu deutlichen Farbänderungen bis zur örtlichen Zerstörung des Lackes führen kann.

..

ist ja nicht einfach, sondern zweifach