Beiträge von MT09=>2fast4U

Zitat von Ghostryd3r

Hi breaky,

Ich bin noch ein recht Junger Fahrer und suche bei der MT-09 nach einem guten Klangerlebnis, der etwas voller, tiefer und lauter ist als der Ori-pott, wobei der auch schon gut klingt.

Ich hatte Leovince damals bei meiner Honda und fand den Mega, deshalb das Interesse.

Betont der Auspuff die Fehlzündungen beim Abtouren mit der MT noch mehr? Also sind die bassiger oder gehen richtung knallen?

Wie ist der Sound zwischen 3000-5000 Umdrehungen im Vergleich zu dem Originalen Pott?

Würdest du den Auspuff empfehlen?

Liebe Grüße

Tobias

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Falls dus verpennt hast aber lautere Auspuffanlagen sind nicht mehr hip

Zitat von IronBen

gefühlt sind es aber eher 40PS weniger.

Ich habe keine Ahnung welche Leistung bei Modus 4 anliegt, aber es ist definitiv ein schöner "Scooter-Modus" für die City

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Ja nur fällt einem dabei das handgelenk ab weil dieses dermaßen strapaziert und abgewinkelt werden muss um halbwegs vortrieb zu ergattern.

Heute das 7100 Motul eingefüllt. Allein die Farbe rechtfertigt für mich den Mehrpreis zum 5100. Wirkt für mich auf jeden Fall hochwertiger als die dünne Yamahalube Brühe. Schalten tut sichs mal sehr gut damit!

Ich bevorzuge auch frische Reifen am Zielort die nicht auf der Autobahn platt gefahren werden daher ist hänger ganz gut, vorallem zu zweit weil ma sich die spritkosten teilen kann. Wenn die Anreise schon ein Erlebnis ist dann natürlich gleich mit Motorrad

Für die Wiener und Umgebung. Vielleicht einfach mal den Treffpunkt posten wie zum beispiel: nächste Ausfahrt am Freitag, Treffpunkt große Omv Tankstelle bei der Autobahnabfahrt 15.00 Uhr in Alland. Oder wo ihr euch auch immer treffen wollt. Vielleicht kommt ja spontan wer hinzu...

Ein geschlossener Hänger wäre eine Option.

Muss ma sich überlegen wie oft ma das Moped wirklich transportiert. Für ein oder zweimal im Jahr würde ich einen Hänger leihen.

Zitat von breaky

Meiner Auffassung nach soll eine TC Rutscher nicht verhindern, sondern einfangen, wenn sie kritisch werden. Kleine Rutscher beim Rausbeschleunigen gehören einfach dazu und ich finde gut, dass die MT die nicht unterbindet. Moderne Reifen funktionieren mit einem gewissen Schlupf besser als in der reinen Haftreibung

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Jeder wie er mag. Meine sp ist und bleibt das perfekte Moped für mich

Zitat von Chefin

Definiere Ungewollt. Ist es einfach so passiert ohne das du Gas gegeben hast? Oder hast du zuviel Gas gegeben und erwartest das der Computer deine Fehler ausbessert, aber dir trotzdem 100% gibt.

Das was du willst kannst du auf der Rennstrecke einstellen. Dort ist der Grip konstant und bekannt. Dafür macht man Trainingsläufe. Auf der Strasse geht das nicht, da must du sozusagen auf Worstcase programmieren. In dem fall auf eine Strasse mit ganz schlechtem Grip. Was dort dann funktioniert, wird dir auf neuem gutem Asphalt viel Speed kosten.

Wenn du jedoch ein wegbrechendes Hinterrad bereits als tödliche Bedrohung ansiehst, weil du damit nicht klar kommst, fährst du vieleicht ein zu starkes Moped. Den die Elektronik kann hier nicht vorhersagen, wann der Grip abreist und Sensorig die mehr Daten liefert als nur die Radrehzahl und Schräglage kostet Geld. Dann musst nochmal 5-10k mehr in die Hand nehmen und etwas kaufen das dann diese Reife hat.

Du hast aber eine MT gekauft, keine Ducati oder BMW.

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Sorry aber du laberst echt Müll. Aber was solls- es sei dir vergönnt.

Trotzdem finde ich die Traktionskontrolle der mt09 nicht so fein ansprechend wie sie sollte. Kein Mensch will auf öffentlichen Straßen dass ungewollt das Hinterrad ausbricht

Zitat von h0iJ0i

Ich werde mal bei Mitas anfragen ob sie für einen Rennstrecken-Anfänger eher den EV oder RS empfehlen. Den EV bin ich ja auch schon problemlos gefahren auf der Straße, und der hat auch eine 80° Reifenwärmer-Empfehlung für die Rennstrecke.

Aber psychisch mach ich mir da weniger Sorgen. Vertrau da meinem Popometer und meiner generell guten Erfahrung mit den Mitas Billigreifen. 😁

Vermutlich wird auch der EV ausreichend sein, mal schauen.

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Rennstrecke und Straße sind komplett unterschiedliche anforderungen für den Reifen, die strassenpellen werden nach ein paar Runden einfach zu heiß und du fliegst einfach ab beim Gasaufreissen. Tu dir und deinem Moped einen gefallen und nimm den Rs.

Ob Anfänger oder nicht, am Ring gibt ma nochmals anders Gas als auf der Straße und so wies scheint drückst auf der Straße schon richtig an und das wirst am Ring um so mehr tun, vorallem wenn dich dann das Rennfieber packt und du dich in deiner Gruppe mit den Kollegen misst.

Bin zwar ned der superprofi aber bin doch regelmäßig über 6 Jahre am Ring gefahren und das dann doch in der ganz schnellen Gruppe. Schadet nie wenn der Reifen mehr Grip hat als man bräuchte. Der Rs is ja immer noch ein Semirennreifen der aber die Temperatur am Ring besser aushält. Grad am Anfang fährt man am Ring zu langsam in die Kurven rein und miss dann früher ans Gas, um nicht komplett abzuloosen. Die Kurven gehen alle viel schneller als man glaubt

Und wennst dann schneller wirst dann slicks.. und dann beginnen die Fahrwerksspielereien und es wird teuer..