Beiträge von Markus

Zitat von Krad

Wir haben für den "kleinen" einen neuen "Gamer" PC gekauft, vor etwa 6-7 Monaten. Von der Hardware durchaus Windows 10 fähig ( Windows 7 Prof. vorinstalliert). Hatten dann nach kurzer Zeit das kostenlose Upgrade auf Windows 10 genutzt und installiert. Anfangs echt toll, der Rechner lief auch flott, allerdings kam nach etwa 3-4 Wochen der bekannte Fehler " Der PC muss komplett zurückgesetzt werden", natürlich sind dabei alle Daten und Programme gelöscht. Dies trat in unregelmäßigen Abständen immer wieder auf. Absolut inakzeptabel und einfach lästig, immer wieder alles neu zu installieren.

Leider konnten wir nicht mehr downgraden, da die Frist abgelaufen war. Microsoft hat das null interessiert und verwies auf den Verkäufer zurück. Diesen haben wir nun kontaktiert und den PC mit der Bitte, wieder Windows 7 zu installieren, zurück geschickt.

Nun hoffen wir auf einen glücklichen Ausgang der Geschichte.

Also ich kann definitiv nur abraten!

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Kann man doch nicht verallgemeinern. Ich habe ein fast 2,5 Jahre altes Notebook (das aber auch keine Gurke ist) und bin seit Juli letzten Jahres zufrieden mit Win10. Ist halt so mit den Meinungen und Erfahrungen. Bei einem geht es, bei anderen nicht...

Da dies hier im MT-Unterforum ist und alle im Profil eine MT stehen haben werden sie wohl eher nicht von der Tracer sprechen.

Ich frage mich schon seit längerem, was diese Dsikussion hier eigentlich soll!?
Die Stiefelspitzen schleifen in erster Linie wegen der Fußposition. Ist mir bei meiner ersten Ausfahrt in die Eifel auch passiert, trotz Wilbers Fahrwerk. Fußposition korrigiert, nicht mehr vorgekommen.
Alles andere wurde doch schon mehrfach und ausreichend geschrieben. Die Videos sind ja ganz nett, aber der Rest ist doch nicht neu.

Im Grunde haben P1tt1 und MT-Mike es ja auch auf den Punkt gebracht.

Ich wollte damit auch nur sagen, dass es kein Problem sein dürfte eine Kombi eingetragen zu bekommen, die keine spezifische ABE hat, wenn man an den richtigen Prüfer kommt und auch sonst alles fein hat (also nichts lautes, kritisches oder gewagtes). Die Lenker haben ja alle Zulassungen, wenn auch vielleicht nicht für die MT. Bisschen Glück muss man dann natürlich auch haben. Das war mein einziger kritischer Punkt - da hat der Prüfer gesagt, dass er mir den auch einträgt.

Zitat von Christiaan

Habe langsam die Nase voll von Windows und nebenbei traue ich den Verein auch nicht mehr. Möchte mal gerne wissen wie und wo die Jungs den Anwender ihrer Software überall ausspähen

Den Rechner brauche ich nicht nur für meine Freizeit, sondern auch Berufsmäßig (Maschinen-Software) und mit jede neuere Windows Version hocke ich Tage hinter dem Bildschirm um alles ans rennen zu halten. Beim Umstieg von Win 98 auf Win 7 habe ich fast 4 Wochen gebraucht bis alles ohne Abstürze lief und das mache ich nicht noch einmal mit.

Werde jetzt (sobald es für Win 7 nichts mehr gibt bzw. keinen Support) nach und nach sämtliche Rechner umstellen auf Ubuntu und gut ist

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Von Win 98 auf Win 7 - und da wunderst du dich darüber, dass nichts mehr läuft

Zitat von crumbjunk

Ich habe den Lenker ohne die hohen Klemmböcke verbaut und das ist bei vollem Lenkeinschlag schon ziemlich knapp (ca. 5 mm zwischen Armaturen und Tank). Jetzt habe ich versucht das Ding eintragen zu lassen um die ABEs nicht immer mitführen zu müssen. Der Kofferraum ist ja bekanntlich sehr klein
Dank der ABE kein Problem, dachte ich und da sagt der TÜV bzw. GTÜ einfach "Nö".
Dann zeigt er mir, dass der Lenker XD2 für die MT09 keine ABE hat!
Habt Ihr Euch den Lenker einzeln abnehmen lassen? Auch mit hohen Klemmböcken muss das ja einer machen...
Das ist doch etwas teuer, oder? Oder fahrt Ihr einfach so?

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Also meine Lenker/Klemmbock Kombination hatte keine ABE - und es wurde eingetragen, auch ohne Einzelabnahme. LSL Lenker und 2DGT Klemmböcke von Gilles. Die Klemmböcke haben natürlich die ABE, aber nur in Verb. m. Ori-Lenker oder Gilles Lenker.

Zitat von MadMax

Erstmal vielen Dank an alle für die Antworten.
Den Gitterschutz hatte ich jetzt erstmal gar nicht auf dem Schirm, werde ich mir gleich mal genau durchlesen.
Was den Sound angeht, das ist natürlich nicht an mir vorbei gegangen, hat mich bei der Probefahrt jetzt allerdings noch nicht so sehr gestört, kommt vielleicht noch mit der Zeit.
Was genau ist denn der große Störfaktor beim Fahrwerk? Dann kann ich beim fahren mal drauf achten und sehen ob es mich stört oder auch nicht.

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Hast du nun eine 2016er? Ich weiß es nur von anderen aus dem Forum, aber das von der neuen ist wohl in Ordnung! Nur nicht verrückt machen lassen. Wenn du in Kurven oder bei schlechtemm Fahrbahbelag keine besonderen Unruhen feststellst und das Hinterrad nicht stempelt, die Gabel beim Bremsen nicht zu stark eintaucht, dann ist alles in Ordnung. Und wenn es doch so ist, dann schau zuerst mal nach den Einstellungen, bevor du was an der Hardware änderst.

Es wäre schön, wenn du mal schreibst welches Modell du hast und wie schwer du bist.

Hallo und herzlichen Glückwunsch!
Also für dein erstes Mopped würde ich erstmal nur eins empfehlen: Schön machen, dass sie dir gefällt (Blinker KZH usw...), drauf setzen und FAHREN. Somit erfährst du dir die Dinge die du auch wirklich brauchst. Anregungen dazu gibt es reichlich. Und wenn du eine Idee davon hast, wo es zwickt und drückt, dann schaust du nochmal. Hast du eine 2016er? Dann wirst du am Fahrwerk nicht viel machen müssen. Wenn sie älter ist, dann versuche herauszufinden, ob dir das Fahrwerk genügt. Wie schwer bist du? Bis zu einem gewissen Körpergewicht ist der Fahrwerksumbau nicht nötig. Ab einem gewissen Gewicht (ich glaube um die 80kg) kommt es darauf an wie und wo du fährst.
Kettenspanner ist reine Optik - der vorhandene macht, was er soll. Ein anderer erleichtert zwar auch das Kette spannen, aber wie oft machst du das? Im Idealfall nur ein zwei mal kurz vor dem Wechsel des Kettensatzes.
Auspuff - reine Geschmackssache. Leistungszuwachs wirst du ohne Abstimmung kaum erzielen. Ist also nur für die Ohren.
Wartungsintervalle stehen fest und sind nachzulesen. Ob es seltener nötig ist zum Beispiel das Öl zu wechseln ist Ermessenssache. Wenn du dich garnicht auskennst hilft einlesen und/oder Googel oder einen Fachmann fragen. Bei einer neuen würde ich aber auf jeden Fall nach Vorschrift gehen, um die Garantie nicht an den Nagel zu hängen.
Kette schmieren mache ich selbst nur alle 750-1000km, reinigen nur alle zwei bis drei Schmierungen. Natürlich öfter nach Bedarf, also wenn schmutzig und/oder nach Regenfahrten. Ein Thread zum Thema Kettenpflege ist vorhanden.

Wenn du noch mehr von dir schreibst wirst du sicher auch noch mehr zu lesen bekommen.

Edit: Maschine reinigen ist auch Geschmackssache. Die einen machen nach jeder Fahrt alles, andere machen es ein mal im Jahr...ich mache es, wie ich Zeit und Lust habe, dann aber komplett mit allem drum und dran. Nur die Felgen mache ich wirklich regelmäßig, damit der Schmutz da nicht so dick drauf ist.

Gern
Lass die Stelle doch mal vom Reifenhändler begutachten und ggfs. auffüllen. Neu ist sicher besser, aber das ist vielleicht eine gute Alternative.

Die von unten? Lange Verlängerung, Gelenk - Lenker in die richtige Position, Vorderrad ausfedern. Eine zweite Person ist auch nicht verkehrt...