Beiträge von Kurvenkratzer

Zitat von Snelle Snip

Dass soll vielleicht 2014 sein.
Aber mir kommt dass auch bekannt vor, im November 2013 mit dem D214 drauf.

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Stimmt
2013 erhalten aber erst 2014 damit gefahren

Toni

Bin gespannt auf das " Update"

Tour wird auf Montag verschoben!

Lg Toni

Am Sonntag , also Morgen mache ich noch eine der letzten Herbsttouren. Das Wetter soll ja nochmals richtig schön werden. Wahrscheinlich gegen Süden Meran hat 20 Grad (Plus) angesagt.
Mitfahrer bitte melden!

Toni

Bei meiner MT mussten, bis auf eines, ALLE Ventile eingestellt werden.
Und eine neue Kette ist auch bald fällig.
Sonst war nichts Aussergewöhnliches.

Freu mich schon auf die nächsten 40`000 km

Toni

Ich habe Öhlins Federbein und Öhlins Cartridges verbaut.
Musste ich einfach haben für meinen Fahrstiel.
Toni

Ach so. Ja Handlungsbedarf besteht ohne Zweifel.

LG Toni

Zitat von Natanae

Ich habe so das Gefühl, dass Yamaha an einer neuen Version der Komfort-Sitzbank dran ist.

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Und wodurch macht sich dein Gefühl bemerkbar?

(du kannst auch flüstern)

Toni

Zitat von LPvater09

Danke Toni und Erich! Das ein ordentliches Setup einen hohen Mehrwert hat ist mir klar. Da muss ich grundsätzlich auch noch etwas Zeit investieren
Aber unabhängig von diesem, steht die Front aufgrund der strammeren Federn ja etwas höher...ist zum Absenken der Ausbau des Vorderades notwendig? Wie kontrolliere ich die neue Einbausituation...Zollstock/Meßschieber?

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Wenn du an der Federvorspannung drehst wirst du beim spannen die Front anheben und beim zurückschrauben wird die Front tiefer. Damit wirst du auch den Negativfederweg verändern. Wenn du das Vorderrad komplett entlastest hast du ein Mass für ganz ausgefedert. Wenn du das Motorrad auf die Räder stellst hast du den Zustand ausgefedert ohne Fahrer. Die Differenz ist der Negativfederweg. Wenn du drauf sitzt hast du den Zustand ausgefedert mit Fahrer. Wenn du nun Kabelbinder am blanken Teil der Gabel anbringst kannst du den Federweg mit einem Zollstock Messen. Auch den Negativ Federweg kannst du so ermitteln.
Hier gibt es ein interessantes Video dazu

Toni

Du kannst es ruhig ausprobieren. Aber es ist nicht viel Spielraum zum durchstecken. Wichtig die untere Klemmung nicht zu stark anziehen die obere dafür aber richtig satt.

Gruess Toni

Zitat von LPvater09

Ich habe folgende Frage an alle Öhlins-Gabelfedern-Umrüster: habt ihr eure Gabel exakt wie vorher montiert, sprich bündig mit der Oberkante der oberen Klemmung? Oder habt ihr die Gabel etwas durchgesteckt, um das geringere Einfedern mit den Öhlinsgabelfedern etwas auszugleichen?

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Ich verstehe die Frage nicht ganz. Das durchstecken der Gabel wird dazu führen, dass die Maschine etwas tiefer liegt und ein wenig die Geometrie verändern. Das Einfedern wird nicht beeinflusst.

Ich habe sie wieder "oben bündig" montiert.

Toni