Beiträge von Strassenwacht1256

Zitat von Boxer_Leichtgewicht

So geht nicht runter. Sie geht hoch, innerstädtisch!

Erkennt man bei jedem Verbrennerfahrzeug. Sobald die Stadt verlassen wird, obwohl dann die Drehzahl steigt, sinkt die Wassertemperatur.

Weil da die Kühlung effektiver wird.

Wenn man als mit einer heißgefahren Maschine in die Stadt kommt, dort weiterfährt, wird es noch heisser. Darum stehen die diversen Anzeigen kurz vor dem roten Bereich.

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Mit dem Nachlaufen lassen vom Motor , habe ich gemeint wenn der Lüfter rennt , damit der Kühlkreislauf erhalten bleibt !

STAUHITZE. Kaltfahren iss natürlich die bessere Lösung.

habs hin bekommen

Das Hotel ist in Buch Nähe Zillertal

Bin nicht so fit im Forum mit dem Verlinken, bin älteres analoges Modell

Findest du auf Moho Seite unter Tirol

Habe da im Juli 5 Tage gebucht.

Vielleicht war schon einer vor Ort ,

Gruß Bernd

Kennt jemand das Moho Hotel SONNLEITEN in Bruck im Zillertal ?

Die Motorenhersteller gehen mit den Kühlmitteltemperaturen immer fast an die Grenze, wegen den Abgaswerten. Ein

heißer Motor ist in den Werten besser.

Wenn ich bei meinem Tester die Kühlmittel - Messwerte aufschalte sind Sie höher als auf den Cokpit! Iss Absicht.

Solange dein Lüfter normal einschaltet ist alles OK , läuft Er aber permanent

dann lass bitte nachschauen.105 Grad unter Last ist bei dieser Maschine normal.

Habe auch eine 22er Rn 70 !

Ich lasse meine Machine immer etwas Warmlaufen vor der Fahrt und etwas Nachlaufen vor dem Abstellen!

Bernd

PS: DANKE CHEFIN

Eine Büchse Sürströmming aus Norwegen öffnen und in 5m Abstand in entsprechender Windrichung platzieren , und Reaktion filmisch dokumentieren !

Gruß Bernd

VID-20230228-WA0005.mp4

Aus Erfahrung: Immer messen!

Habe es mal bei ner Duc erlebt, es ging ein Rotes Kabel rein und auf der anderen Seite kam Schwarz raus