Würde das TCS-Regelverhalten bei zu großem Schlupf beim Beschleunigen (Bodenwellen, Staub, Nässe, etc.) folgendermaßen beschreiben:
Stufe-2: Greift sanft & für den Fahrer kaum wahrnehmbar ein - aber grundsätzlich nie unbegründet
Stufe-1: Greift zwar rechtzeitig ein, läßt den Fahrer dabei aber mehr spüren, dass gerade etwas falsch läuft