Mit dem Dremel ein Loch in Höhe der Schraube gemacht … lässt sich ohne Probleme ein und ausbauen. Maschine fühlt sich deutlich Feier an gerade bei 3000-6000 allerdings viel viel zu laut.
Aber sehr dumpf und kernig… wobei mit dB Killer der Ton auch echt super ist. Ist auch schon wieder verbaut
Alles anzeigenDer Rambo hat doch im ersten Post darum gebeten: bitte keine Belehrungen ... Und der ganze Thread ist voll davon, nicht ein konstruktiver Beitrag 😂 Das muss man erstmal schaffen, Gratulation!
Für mich sieht das auf dem Bild aus, als wäre der Schraubenkopf schonmal angepunktet worden. Sonst sieht man aber nix, vielleicht ist auf der Rückseite auch ein Punkt. Erzähle Mal wie es gelaufen ist
Absolut richtig und nachvollziehbar.
Wie gesagt es ist ehr aus Neugier. Ich will und muss es im Alltag nicht lauter haben. Der alte hatte es und ich möchte nur wissen ob ich einen Unterschied beim fahren feststelle mehr nicht. Dann kommt er wieder drauf 🤝
Aber Fakt ist doch… bei einer Kontrolle mit montierten DB Killer und montierter Schraube und Einhaltung der gesetzlichen DB Werte habe ich doch nichts zu befürchten. Oder übersehe ich hier etwas?
Danke für die Auskunft.
Schon spannend ein Freund hat einen Mivv Endrohr geholt … letztes Jahr und könnte ganz einfach direkt an die Schrauben gehen.
Ich werd’s heute mal angucken und dann berichten wie es geht oder eben nicht … wenn nicht gibt es eben ein 0,8 cm Loch und das war’s 😉
Alles anzeigenNeue EU-Genehmigungen (Motorräder!) ab 2016 dürfen keine entnehmbaren Eater mehr haben. Falls Eater mit Schraube fixiert, hat diese auf jeden Fall einen Schweißpunkt oder ....... Damit gilt der Eater als nicht entnehmbar. Also rechtens.
DAS gilt aber nicht für Zubehör-Endschalldämpfer!!
Bei denen verlängerte sich der Punkt über einen entnehmbaren Eater verfügen zu dürfen bis in das Jahr 2020.
Vielleicht hilft es dir bei deiner Einschätzung ob bei dir der Eater einfach entfernbar ist.
Also die Maschine ist ja noch ne Euro 3.
Ich hatte den selben schon mal drauf aber da war der DB Eater noch komplett anders.
Kann halt nicht einschätzen wie krass so ein Schweisspunkt ist kenne mich da noch nicht so aus.
Ich wollte mich heute mal dran machen und einfach mal aus Interesse wissen wie viel freier die Maschine ohne ist.
Wenn ich Touren fahre bin ich allgemein der ruhige Fahrer … denke im Sinne von uns allen. Wäre schön wenn wir auch die nächsten Jahre noch überall fahren dürfen.
Alles anzeigenZumindest für Euro 5 (und vielleicht auch schon Euro4) ist der dB Eater nicht zu entnehmen, zumindest nicht legal.
Daher sind die Schrauben meist mit einem Schweißpunkt gesichert - mal mehr oder weniger fest.
Nebeneffekt: Wenn der „rausfällt“ ist definitiv eine Manipulation durchgeführt worden. Da ist mit der Rennleitung nix mehr zu diskutieren…
Alles anzeigensachlich: Woher kommst du und gibt es Probleme mit Lärm in deiner Region?
NRW Ruhrgebiet… lauter sind die AMG‘s und dürfen sie auch gerne bleiben 😀
Hallo zusammen,
bevor hier eine Diskussion ausbricht über unnötig etc. bitte ich nur um eine sachliche Auskunft.
Bei meiner MT09 RN 29 ist ein SC Project verbaut.
Bei meinem alten Endrohr konnte ich die Schraube einfach lösen.
Beim neuen ist die Carbon Kappte komplett zu… ich muss also mit einem Dremel ein passendes Loch machen.
Nun zur Hauptfrage: Weiß jemand ob die Schraube verschweißt ist bzw. wenn ja ob man sie einfach mit einem Inbusschlüssel lösen kann?
