Oder für Vielölwechler das Ölablassventil von Stahlbus. Ich bin damit sehr zufrieden und brauchte mir über Drehmomente und Dichtung nur einmal Gedanken machen.
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Als ich unlängst am Bodensee das Moped (XSR900, RN80) starten wollte, tat es genau das nicht. Wie ich vermutete war die Batterie zu schwach. Also flux eine neue besorgt und die Mopete lief wieder wie sie soll. Als ich dann wieder in der Heimat war und das Moped vier Tage gestanden hatte sprang sie so gerade noch an. Seitdem ich wieder jeden Tag fahre habe ich keine Probleme. Das brachte mich aber auf die Idee mal den Strom zu messen, der läuft wenn die Zündung ausgeschaltet ist. Also Batterieklemme ab, Amperemeter dazwischen und konstant 0,2 mA gemessen. Jetzt weiß ich das die Diebstahlsperre ein wenig Strom zieht für 24 Stunden, kann aber überhaupt nicht abschätzen ob die Menge an Strom, die da fließt normal ist oder die Ursache für eine schwächelnde Batterie nach wenigen Tagen. Vorher hatte ich das Problem nie. Wer ist mit Elektrolurchen verwandt und kann mir helfen.
Entspannte Grüße
Stoppelhopser
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Nix, dafür meinen Segelschein angefangen. Das erste Mal an der Pinne.

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Ist am Sorpesee an den meisten Stellen auch so.
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Trotzdem teuer finde ich.
Die bekommen das Moped nur alle 40.000 km zu sehen, den Rest mache ich selbst. Die machen einen guten Job und waren mir gegenüber immer fair. Danach setze ich mich auf ein Moped von dem ich weiß das ich mich drauf verlassen kann. Das ist es mir wert.
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Auch wenn es schon gestern war - mein Moped von der 40.000er Inspektion abgeholt. Jetzt ist erst mal wieder Ruhe.