Beiträge von Wastelander

Zitat von Tom068

Invertierter Schalthebel. Nix ist nerviger als sich den Fuß unter dem Schaltpin ein zu klemmen.
Alternative, im höheren Gang fahren. Nachteil, man fährt mit weniger Leistung in den Linkskurven
und man ist ja schließlich auf der Rennstrecke.

Gruß Tom

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Das hat mich beim ADAC auch schon genervt...aber aktuell sehe ich mich auf dem Status noch nicht.

Wenn ich jetzt Blut lecke, werde ich mir wohl früher oder später eine Maschine holen, die man auch mal ins Kies schmeißen kann...

Zitat von jochen

Und das wichtigste: Am Anfang nicht übertreiben

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Das ist quasi mein Motto für das Wochenende

Bin leider alleine dort und fahre mit Motorrad hin und (hoffentlich) wieder zurück.
Daher kann ich mir auch nur einen Rucksack vollpacken und das war es.

Für den Fall der Fälle hab ich allerdings jemanden der mich abholen könnte samt Rest MT.

Zitat von Gawaschemo

Tape, ersatz Brems -und Kupplungshebel, damit du im notfall noch weitermachen kannst,
Kabelbinder für lose teile, etc
Gruss Rolf

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Ja, so Helbeleien habe ich noch rumliegen...und bevor es daran scheitert nehme ich die besser mal mit. Danke!

Zitat von Basti_14048

Aber wir waren auch mit einer R1 auf der Rennstrecke, mit der MT bin ich mal gespannt ob es dir taugt

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Gegen eine Rennmaschine werde ich wohl keinen Stich haben, aber Spaß bestimmt...
Am meisten Sorgen macht mir ehrlich gesagt das ABS an der Hinterachse, da es wirklich sehr sehr früh eingreift...

Zitat von GIGIMAN

Richtige ( offizielle ) Rennen fahren ist natürlich nicht versichert - aber das "Üben" auf einer Rennstrecke soll gleich beurteilt werden wie ein Sicherheits-training beim ADAC ( ist ja dort auch eine abgesperrte Strecke ) - vielleicht variiert das aber auch von Versicherung zu Versicherung....... und von Land zu Land......

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Als Sicherheitstraining könnte es ggf. durchgehen , aber solange ich mich selbst außer Gefecht setzte bin ich eh nicht versichert

Moin zusammen,

ich fahre in zwei Wochen zum ersten Mal auf die Rennstrecke. Bisher bin ich immer nur bei ADAC Trainings gewesen.
Dort ging auch schon ganz gut die Post ab, aber ich denke die größere Rennstrecke und das längere Fahren (zwei Tage) werden zusätzliche Belastungen mit sich bringen.
Da meine SP noch relativ frisch ist, gehe ich eigentlich davon aus, dass ich dort hinfahre und keine weiteren Probleme haben werden .

Es wäre allerdings auch blöd, wenn ich irgendwas nicht im Gepäck habe oder vorab geprüft habe, an das Jeder, der schon einmal länger auf der Rennstrecke war, sofort gedacht hätte.

Daher wäre ich für Tipps dankbar.

Grüße
Roman

Ich will jetzt nicht unken, aber meine SP gefällt mir auch nicht in allen Bereichen so sehr wie meine normale MT vorher.
Insbesondere das Getriebe ist im Vergleich zur 2017er deutlich hakeliger.

Ich kann mir also gut vorstellen, dass es einige Fertigungstoleranzen gibt...

Die Gasannahme ist allerdings kein Problem.

Zitat

also meine Kette ist incl. den Wartungsintervallen 5mal eingestellt worden.
bei der 20000er wurde mir gesagt, hält noch bestimmt 10000.
spannt Ihr alle so oft nach?

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Die aktuelle MT ist nicht meine erste MT

Bei meinem Auto sind pro Radmutter 120NM vorgesehen und bei einem Porsche Zentralverschluss 600NM.
Ich empfinde die 150NM an der MT daher als realistisch und unproblematisch.

Bei geschätzten 8x spannen, ist bisher auch noch alles heil geblieben.

Zitat von ScYcS

Hat jemand anderes auch das Gefühl mit der zu stark gespannten Kette gehabt? Wie hat sich das denn geäussert?

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Jain - das ist ein viel diskutiertes Thema bei der MT.
Die Kette lockert sich die ersten 500km eh sehr stark und da man ja recht entspannt beim Einfahren fährt, würde ich mir keinen Kopp machen.

In Hamburg gibt es die SP bisher ohne Probleme.
Hab auf meine auch Rabatt bekommen (allerdings im Februar bestellt)

Zitat von Eastzide#25

Kann einer der SP Fahrer was zur Gabel sagen ? Ist Sie straffer als die der normalen MT09 ?

Überlege mit eine MT09 SP zu holen, aber habe keine Möglichkeit diese in meiner Ecke zu testen.

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Ich hatte die 2017er und jetzt eine SP. Die Gabel ist deutlich straffer.