Zitat von andrebirkAlles anzeigenWer seine Federn selber Wechsel kann sowie die Gabel zerlegen kann, dem empfehle ich auch lineare den die Progression kann man dann selber durch vergrösserung des Luftpolsters herausfinden ...
Es gibt Meinungen, die in der Änderung des Luftpolsters eine Veränderung der Dämpfung sehen. Die findet man z.B. in Fachliteratur. Wo kann man denn etwas über "Das Luftpolster und sein Einfluss auf die Federrate" nachlesen?
Zitat von KurvenkratzerAlles anzeigen
Bitte nicht Laien mit Halbwissen oder gar kein Wissen überzeugen wollen.
Davon lebt das Forum hier doch aber. Zumidnest deutlich mehr als andere. Nach meinem Eindruck.
Zitat von SaarländerAlles anzeigenIch wuerde fuer die "normalen Landstrassenfahrer" immer lineare Federn empfehlen, weil ... man beim Anbremsen noch mehr Reserve hat.
Das hätte ich gerne erklärt.
Oft wird man im "Spreizniet" Sortiment bei Conrad fündig.
Auch dieses Jahr veranstaltet die Ing-DiBa wieder eine Spendenaktion für Vereine - "DiBaDu und dein Verein". Die meistgewählten 1000 Vereine bekommen je 1000€.
MehrSi steht auch wieder zur Wahl. Also mitmachen und für eine Budgeterhöhung bei MehrSi sorgen. Danke!
Zitat von monalissaAlles anzeigenUVP 9499 EUR
Wenn ich es richtig weiß, ist der UVP für die Nackte ABS 8295. Da ist dann das kg Tracer 1,80 teurer als das der Nackten. Also: wenn's ein bisschen mehr sein darf ... 
Zitat von peter_moscowAlles anzeigen
Also auf meiner Yamaha-Hompeage hat die Tracer 210kg inkl. aller zum Betrieb notwendigen Flüssigkeiten
Danke - ein Vertipper. Ich hab's korrigiert.
Zitat von trixiAlles anzeigen... ich mach mir ganz andere Gedanken, ...
Als da wären? Also im Kontext dieses Threads ...
Zitat von trixiAlles anzeigenMich tröstet der Gedanke, dass Yamaha das Gewicht auf der Homepage stehen hat (somit alle Rechenschieber völlig überflüssig sind)
Auch eine Blickrichtung auf die chaotische Betrachtungsweise der Gewichtsunterschiede MT-09 nackich ABS vs MT-09 Tracer hier. 
Oder trocken vs. fahrfertig ... wayne interresiert's 
Ich finde die 19kg Differenz zwischen den 2 Moppeds schon nochmal interessant genug, um den Versuch zu machen, sie "auseinander zu dröseln".
nackich ABS lt. Yamaha vollgetankt: 191kg
Tracer lt. Yamaha vollgetankt: 210 kg vollgetankt
Gehen wir mal davon aus, dass dort vergleichbare Werte ausgewiesen wurden. Dann sind ~4kg durch Kraftstoff erklärbar. Der Rest steckt mit 15kg in irgendwelchen Komponenten:
- Hauptständer (~2kg ?)
- Verkleidungsteile vorne (~6kg?)
- Heckrahmen, Soziussitz, Haltegriffe und Kofferhalter hinten (immerhin ist die Tracer 95mm länger) (~6kg ?)
- Rahmen (siehe unten, 1kg ?)
Oder gibt es zusätzliche Komponenten in der Tracer bzw. welche, bei denen Mehrgewicht gegenüber der Nackten zu vermuten wäre?
Was mich bei den Ausgrabungen überrascht hat war, dass die Tracer tatsächlich eine andere Fahrwerksgeometrie hat: der Lenkkopfwinkel ist 1° kleiner angegeben als bei der Nackten. Ist der Rahmen also ein anderer, auch wenn bei Motorradonline steht, es sei der gleiche? Oder wird der Rahmen der Nackichen inkl. Motor um 1° gekippt?
Das die Sitzhöhe 30-45mm höher ausfällt, überrascht dagegen weniger. 100mm mehr Breite sind wiederum eher viel, finde ich - das kann am Ende ja nur der Lenker sein, oder?
Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigen
Du meinst doch jetzt nicht mich, oder ?
Neenee, du bist ja nur einer. 
Aber klar: schon einer von den zweien. Der (Verzeihung) andere ist - natürlich - 'Frau Bullwinkel'.
