Beiträge von Saarländer

Zitat von Softegg

Ja, ja, man kann sich alles so hinbiegen, wie man es gerne lesen würde oder eben nicht.
Aber das kannst du dann bitte ohne mich machen ...

Weder habe ich von Schrott gesprochen, noch von allem Schrott der Welt, also laß das.

Ich habe mich sehr wohl ausgiebig informiert, du auch ?
Was ist denn dann das Problem der Gabel deiner Meinung nach ?
Und dag jetzt nicht "Nur die mangelnde Dämpfung" ... Bin gespannt...

Ciao

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Du meintest, dass die Ori-Gabel Scheisse ist, weil die Feder zu weich und linear gewickelt ist.
Das ist absoluter Unfug bzgl. Linearer Wicklung und darauf wollte ich dich zweimal mehr oder weniger dezent aufmerksam machen. Sorry.
Ich finde halt, dass man sich vorm Rumschreien informieren sollte.
Dieses "Progressiv ist besser als Linear" ist eben tatsaechlich Unfug und wird sehr gerne nachgeplappert. Wieso? Keine Ahnung.

Jeder hat sein eigenes Einsatzgebiet und muss dafuer das richtige Setup finden.
Ich bin froh, dass Ö die Federn linear anbietet und habe mich bewusst dafuer entschieden.

Das sprengt aber hier langsam den Rahmen, oder?
Achso, meine originale Gabel hatte kein Problem.
Federrate hat nicht zu meinem Gewicht gepasst, Luftkammer war fuer meinen Fahrstil zu groß (ori 140mm , jetzt 115mm).
Ansprechverhalten fand ich von Anfang an super.
Jetzt nach Umbau ist auch mehr Druckstufe da, und die Zugstufe laesst sich ueber einen groesseren Bereich feineinstellen.

Ob teil oder voll ist total egal.
Klingel bei nem faehigen Haendler durch.

Das 300V ist aber schon fast zu schade fuer die MT

Zitat von reno

Ja

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Was wiegstn du?

Ich habe das Federbein alleine in 30 min gewechselt.
Entfernt den Bolzen am unteren Umlenkknochen und hebt das Heck so weit an, bis der Bolzen am unteren Federbeinauge zugänglich ist. Ist keine große Hexerei.

Endress (glaube ich zumindest) hatte letztlich Bilder von 2 Gabelschlüsseln gepostet .. spart euch diesen Akt.

Will nicht besserwisserisch rüberkommen, soll nur ein gut gemeinter Rat sein

Du siehst es also als Problem, dass original lineare Federn verbaut sind?
Nur weil dir die Federrate nicht passt, sind alle linearen Federn auf der Erde prompt Schrott?

Ich denke, du solltest dich etwas informieren.
Sprich doch mal mit einem Menschen, der sich mit Fahrwerken auskennt. Vorzugsweise mit einem Menschen, der damit seinen Lebensunterhalt verdient und den lieben langen Tag nichts anderes tut.

Viele Grüße ans Weichei aus dem Saarland

Zitat von Softegg

Hi !
Na was ist denn das Problem der Gabelfedern ?
Das sie zu weich und linear sind und somit beim harten Anbremsen schnell auf Block gehen.
Davon rede ich ...

Ciao

Micha

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Zitat von Softegg

Hi !

Hmmm, und was soll mir das sagen ? Sind die jetzt 30% besser ?

Lineare Gebelfedern beseitigen meiner Meinung nach das Problem nicht, eben WEIL sie linear einfedern.
Falls sich das besser als original anfühlt (beim Einfedern), müssten sie härter sein, aber ob das dann Sinn macht ?!

Wo soll da jetzt der Vorteil sein ?

Ciao

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Welches Problem beseitigen?
Ich versteh dein Problem nicht

Meine Erst-Einstellung mit Federn+Oel vorne und Federbein hinten bei 100kg fahrfertig:

Vorspannung vorne 4 Ringe
Zugstufe vorne 1,0 auf

Zugstufe hinten 8 auf

Faehrt sich jetzt schon viel sicherer

Negativfederweg stimmt noch nicht 100%. Passe ich ueber Winter an.

Zitat von Chris_MT69

Das scheint in diesem Land öfters so zu sein

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Russland is verkehrstechnisch n heißes Pflaster ..

Vorne Vorspannung und Zugstufe komplett offen? Sicher?

Dann viel Erfolg