Beiträge von CialisSiggi

Zitat von Wheelspin_8122

Moin Moin…

Wann war der letzte Ölwechsel? Wann war die letzte Inspektion?

Kann im weitesten Sinne viele Ursachen haben.

Ich würde wie folgt vorgehen:

1. Im kalten Zustand Kupplungshebelspiel kontrollieren (sollte ein leichtes Spiel vorhande sein)

Nach 20 Kilometer (dann hat das Öl und alle Werkstoffe eine gute Betriebstemperatur) nochmal Kupplungshebelspiel kontrollieren, Spiel muss meistens angepasst werden, dass es spürbar ist.

2. gucken ob die Bowtenzüge sauber laufen oder Haken, falls die Haken mit Lithiumfett schmieren (ist Bestandteil einer Inspektion)

(Da aber im Automatikbetrieb auch ist, musst du schauen, muss es nicht sein)

3. Falls Punkt 1-2 passt, würde ich direkt mal eigenständig Ölwechsel machen und das vom Hersteller vorgegebene Öl nehmen. Manche die das Privat wechseln sind sehr geizig und nehmen statt 15W 40 Motorradöl ein Auto Öl und das ist viel viel „Harziger“.

Wenn dann alles trotzdem nicht hilft könnten die Schleif- oder Reibscheiben durch sein, gehe ich aber mal weniger von aus.

Ölwechsel habe ich trotz Händler Kauf bei meiner direkt gemacht, inklusive Ölfilter, Luftfilter, Zündkerzen, Kettensatz und einmal alles gefettet nach Herstellervorgaben.

Leider sind die meisten Händler und Privat Leute sehr unachtsam und manchen es nicht gut oder nur bedürftig, so bist du auf der 100% sicheren Seite.

Grüße und melde mal ob sich das Problem vielleicht doch verflüchtigt hat.

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Vielen dank für die ausführliche Antwort. Das Motorrad ist ein Vorführer "neu", frisch vom Händler seit einer Woche.
Die meinten gestern nach dem auslesen, es wäre das Kupplungsventil? (wenn ich´s richtig verstanden habe) welches eingestellt werden muss. Leerlaufdrehzahl wäre ebenfalls zu hoch.

Die sind dran, sollte ja alles über die Gewährleistung / Garantie fallen.

Zitat von bikinghunter

War das im Automatikmodus?

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Sowohl im Automatik- als auch im manuellen Modus

Vielen Dank für eure Antworten.

Ich habe heute Nachmittag einen Termin beim Händler und werde berichten, falls dabei etwas herauskommt.

Grüße

Guten Morgen zusammen,

ich bin seit Kurzem stolzer Besitzer einer neuen MT-09 und habe mich für das Y-AMT-Modell entschieden. Gestern war ich die ersten Kilometer unterwegs. An einer Tankstelle habe ich das Motorrad kurz abgestellt, um etwas zu trinken zu holen.

Als ich weitergefahren bin, hatte ich das Gefühl, dass sie wie ein Roller schaltet. Beim Beschleunigen stieg die Drehzahl deutlich an, ohne dass die Geschwindigkeit im gleichen Verhältnis zunahm – als ob der Kupplungshebel leicht gezogen wäre. Kurz darauf ging im Display eine orangefarbene Warnleuchte mit einem Zahnrad und Ausrufezeichen an.

Ich habe dann auf einem Parkplatz angehalten, den Motor komplett ausgeschaltet und neu gestartet. Danach war die Warnmeldung verschwunden und das Motorrad lief wieder einwandfrei.

Kennt jemand dieses Problem?

Ich werde später natürlich noch meinen Händler informieren.

Viele Grüße

Siggi

Ja super, da habt ihr mir viel geholfen.
Vielen Dank Euch!

Vielen Dank für die schnelle Info.
Grundsätzlich habe ich überall gelesen, dass die Maschinen 24/25 gleich sind, ist das so korrekt?

Guten Morgen,

ich möchte mir eine MT-09 holen. Habe die Möglichkeit einen Vorführer zu bekommen.
Zulassung war 09-2024. Laut Händler wäre es das 2025 Modell, da die Händler die Bikes schon immer einige Monate vorher erhalten.

Jetzt meine Frage: Woran kann ich erkennen, dass es wirklich das 2025er Modell ist?

Vielen Dank Euch

LG
Siggi