Beiträge von DiMT09

An Hitze kann es wohl zum Teil auch liegen, unten sind bis zu +35°C gerade. Naja, ich genieße die Tour weiter und beobachte 😅 fahren tut sie ja ganz normal.

Danke für euren Input 😎👍

Zug ist nach Handbuch eingestellt, um die 10mm Spiel. Könnte dann tatsächlich die Kupplung selbst sein

Eingefüllt bei der 1000er wurde motul 10w40. Das hat sich leider terminlich so ergeben dass ich direkt am nächsten Tag in die Dolomiten gestartet bin und immer noch hier bin und sicherlich noch 1000km draufkommen, bis ich wieder zurück bin 😅

Garantie ist noch drauf, ist ja noch fast neu die Maschine, angemeldet am 21.07.

Das laute steuerketten-rasseln gehört wohl auch dazu, oder? Das kam auch erst nach der einfahrphase und ist nun auch deutlich hörbar in allen Drehzahlen 😅

Oder gibt es da Abhilfe?

Fahre original und es bleibt erstmal dabei, ist kompakt unterm moped gebaut, nichts schaut raus, klingt für mich total in Ordnung und blubbert auch im schiebebetrieb. Lauter muss ich es nicht haben 🤷

Schöne Pässe in den Dolomiten fahren🏍️😎🤌

Morgen geht's an Gardasee, übermorgen die Sella-Runde.

Klong war anfangs eher ein Klack und auch nicht so metallisch laut, und auch nur vom N in 1. Jetzt ist es quasi immer Klong, n in 1, 1 in 2, 2 in 3, danach ist es leiser.

Das was mich verwirrt - beim durchbeschleunigen und Quickshiften ist alles gut. Bin da echt etwas ratlos.

Hallo zusammen!

Bei meiner RN87, 3000km gelaufen, hat sich beim schalten der Gänge ein "metallisches" Geräusch eingestellt. Das war am Anfang definitiv nicht so und hat sich über die letzten 2000km langsam verstärkt. Ganz laut ist vom N in den 1.Gang, verbunden mit einem Ruck. Ist es etwas typisches für diese Motoren oder muss etwas nachgestellt werden? Hat sich evtl der kupplungszug gelängt?

Habe eine Import Maschine gekauft, neu 10680, 2 Jahre werkstattgarantie. Fand ich sehr ok für den Preis.

Gebrauchtpreise sind so hoch, dass es sich eigentlich mehr lohnt eine nagelneu zu kaufen.

Das eine Umrüstung auf 2 mann betrieb an sich sehr einfach ist steht außer Frage.

Ein DB-killer ist ja auch schnell wieder gesteckt.

Wenn es schlecht läuft, ist im Falle einer Kontrolle eben abweichend von der Eintragung als 2 sitzer eine nicht eingetragene technische Veränderung als Tatsache. Und dann ist man dem ermessungsspielraum des Beamten mehr oder weniger ausgeliefert, irgendwie auch nicht so toll.