Nach der Inspektion nächste Woche werd ich auch gegen das Ruckeln etc. was unternehmen.
Finde die Tipps hier klasse!!!
Da wir Moped fahren dürfen,
sollte jeder auch alt genug sein, für sich zu entscheiden,
was er macht oder besser lassen sollte 
Das bei dem Preis für unsere Schätzchen nur eine
Pauschaleinstellung möglich ist, sollte uns auch klar.
Also:
Fertigungstoleranzen weg optimieren und noch mehr Spaß haben
Die Freundlichen haben sich meine Kleine angehört und ne Runde gedreht...
War klar, dass sie bei den Temperaturen nicht scheppert wie letzten Freitag 
Habe dann zum Vergleich deren Vorführer ein paar Kilometer gequält...
Tja, Temperatur war leider nicht über 86° zu bekommen, da hat sich meine Kleine
auch wie ein Rasse 3-Zylinder verhalten 
"Möglicherweise hat der Steuerkettenspanner gehakt"
und das "etwas" zu viel Öl drauf ist, kann mal vorkommen...
Wird aber bei der Inspektion genauer drauf geachtet.
Ölstand werd ich mal fix korrigieren und das Klappern weiter beobachten.
Bis zur Inspektion wirds hoffentlich noch mal so richtig dolle warm
Meine hat zwar erst 750km gelaufen, aber fahren macht damit so absolut keinen Spass!
Ist nicht meine erste Mopete.
So brachial hat weder meine GSX noch meine CBR mit über 90000 gerasselt und geschäppert.
Zusätzlich ist mir aufgefallen, dass sie viel zu viel Öl drauf hat...
dafür zu wenig Wasser... 
Mal schauen was bei raus kommt,
hab meinen Termin (nach Absprache) vom 4.8. auf morgen vorgezogen
Da bin ich auch gespannt was der sagt!
Dachte schon, ich bin von meiner blade verwöhnt 
Das Pfeifen, hakelige Schaltung und der jetzt schon (700km)
klappernde Kupplungskorb finde ich nicht so prickelnd
Werde die 1000er abwarten und schauen, was mein Händler dazu sagt.
Bis die Tage...
