Beiträge von Paul Corbett (PC_55)

Hallo, besten Dank für die rasche Antwort .

Meine Tracer hat auch Tempomat und die Erklärung mit dem separaten Stromkreis für den Tempomat leuchtet ein. Es wurde auch bereits einmal der vordere Bremsschalter als Rückrufaktion von Yamaha in Kulanz ausgetauscht, also scheint die Methode mit den zwei Schaltplatten die bei Betätigen der Bremse den Stromkreis unterbrechen nicht so ganz das Gelbe vom Ei zu sein.

Was mir jetzt noch im Kopf herumspukt wäre ein Doppelrelais unter der Sitzbank das die beiden Stromkreise öffnet sobald 12V über den hydraulischen Druckschalter anliegen. Ich vermute einer der beiden Stromkreis führt das Zündungsplus womit man dann das Relais über den Druckschalter ansteuern könnte. Vielleicht hat ja jemand Erfahrung damit, aber die simple Lösung mit der LSL ihre Druckschalter verkauft ist definitiv vom Tisch.

Hallo

ich möchte an meiner 2020er Tracer 900 GT den mechanischen Federzug Bremslichtschalter durch einen hydraulischen Schalter ersetzen. Die ursprüngliche Idee war dass ich den mechanischen Schalter einfach durch einen hydraulischen Schalter ersetze, die bestehende Vekabelung vom mechanischen auf den hydraulischen Schalter umlöte und fertig. Beim genaueren betrachten des Federzugschalters ist mir aufgefallen dass da nicht nur zwei, sondern vier Kabel im Schalter verschwinden. Ein Schwarzes, ein Weisses, ein Gelbschwarzes und ein Gelbweisses. Ausserdem habe ich festgestellt dass es sich bei diesen Schalter wohl um einen sogenannten 'Öffner' handelt. Das heisst beim betätigen des Bremspedals wird beim 'Öffner' der Stromkreis geöffnet und das Bremslicht brennt. Bei der 2020er Tracer 900 GT wären das dann aber zwei Stomkreise die separat getrennt werden. Einmal der Weiss/Schwarze und einmal der Gelbweiss/Gelbschwarze. Jetzt meine Fragen zu dem ursprünglich einfachen Vorhaben:

- Warum laufen zwei separate Stromkreise über den Bremsschalter die beim Bremsen geöffnet werden?
- Gibt es hydraulische Bremslichtschalter mit M10x1.25 als 'Öffner'? Ich habe nur 'Schliesser gefunden und ich bräuchte dann zwei Schaltkontakte.

- Ist mein Vorhaben generell möglich oder haben Yamahas Ingenieure diesen Umbau erfolgreich verhindert?

Ich habe mir das Servicemanual meiner Traver 900 GT in PDF Form gekauft aber des Scan ist so lausig dass man im Leitungsschema der Elektrik die Kabelfarben und Steckerbelegungen nicht erkennen kann. Falls jemand ein lesbares Schema der Tracer 900 GT hat wäre ich dankbarer Abnehmer.

Besten Dank für Eure Unterstützung