Alles anzeigenDie Roadsitalia haben eine Zulassung für die 35kw version der MT-09. Habe es per Mail abgeklärt und bestellt. Im Anhang habe ich das beiblatt zu versicherung.
Lg
Oha, das ist da mal nice zu hören! Ich habe auch per Mail angefragt, aber nur eine Bestätigung bekommen á la „jaja passt“. Lag dieses extra schreiben im Karton deiner Anlage bei?
LG
Alles anzeigenIch hab das jetzt die ganze Zeit mitverfolgt, und glaube das ihr alle das von der falschen Seite betrachtet.
Er hat eine auf 48PS gedrosselte MT09, das wird ja seinen Grund haben. Und zwar das er nur den A2 Führerschein hat. Eine Veränderung der Abgasanlage kann theoretisch die Leistung ändern. Als Beispiel steigt diese dan auf 51PS, und das wären dann Knallhart ein Fahren ohne Führerschein.
Um das zu vermeiden, weil da sehr viel Ärger im Raum steht, bietet man erst gar keine Anlagen an.
Naja also das ist so ne Sache, aus meiner Sicht. Keine Maschine bringt die Leistung auf die Straße die im Schein steht, zumal eine veränderte Abgasanlage ja auch den Abgasgegendruck verändert etc. Bei den meisten Anlagen ist ohne Mapping nichts raus zu holen, im Gegenteil man verliert ja eher noch Leistung. Also da mache ich mir am wenigsten Gedanken drüber
Und noch was dazu: Meine hatte die erste Wartung diese Woche, habe direkt mal beim Händler gefragt, die meinten es dürfte eigentlich kein Problem darstellen. Mal sehen was die Geschichte gibt
Alles anzeigenSiehe dazu: Mittwoch unter PS: RE: MT-09 RN83 35KW - Alle Abgasanlagen der "großen" Mt-09 gültig?
Wir sehen es identisch.
Das entscheidenste und die Frage ist weiterhin, ob ROADSITALIA in der EG-Betriebserlaubnis tatsächlich explizit die RN 83 gelistet hat. Nur "MT 09 mit passendem Baujahr" reicht ja nicht!
PS.:
An KEMRA's Stelle würde ich nun auch so vorgehen wie er es geschrieben hat. MT-09 RN83 35KW - Alle Abgasanlagen der "großen" Mt-09 gültig?
Nur auf diesen Einzeiler von einem Mitarbeiter würde ich mich in diesem Fall nicht verlassen wollen. Hätte keine Lust auf einen Rückversand / Rückabwicklung wenn ich schon vorab solche Vermutungen habe, die dann leider auch zutreffen.
Sollte RS keine teilweise geschwärzte BE mailen, nun, dann handelt es sich nicht gerade um den besten Verkäufer.
Bin gespannt!
Ja die Idee war anscheinend gut, aber um es mit deinen Worten zu sagen handelt es sich um einen schlechten Verkäufer 
Sie meinten, dass es ihnen nicht möglich ist eine zensierte Version zu schicken, ich aber für 30 Euro das originale Teil kaufen könnte. Naja die Teile sind günstig und da muss wohl überall Geld herkommen 
Der Roads sagt mir schon sehr zu, im schlimmsten Fall gehts direkt mit nem Anwaltsschreiben zurück nach Italien 
Alles anzeigenOk, ROADSITALIA sagt das deren EG-BE eine Zulassung für die RN 83 hat.
Du sagst, die 83 hat 90 dB (Standgeräusch) in den Papieren eingetragen.
ROADSITALIA wird vermutlich (ich meine mal sehr wahrscheinlich dazu) ihre Abgasanlage nicht anders fertigen als für eine RN 69. Diese hat 96 dB in den Papieren stehen.
Alle Videos geben eine sehr eindeutige Steigerung des Sounds gegenüber einer Serienanlage der RN 60 wieder!!
PS.:
Jetzt habe ich es!
Bei welcher Umdrehung / Nenndrehzahl liegen bei deiner 83'er die 48 PS an?
Da diese natürlich niedriger als bei einer 69'er liegt, wird bei einer Standgeräuschmessung natürlich auch nur eine niedrigere Drehzahl genutzt. Die 69 hat ihre Maximalleistung bei 10.000. Somit nimmt man bei der 5000 Umdrehungen. In dem Bereich sollte sie die 96 dB (+ Toleranz) nicht überschreiten.
Wenn somit deine 48 PS bei einer Nenndrehzahl von z. B. 6000 hat, dann nimmt man 3000. Da wird es wohl mit der Messung (ca. 90 dB) passen.
Ich glaube du kannst uns baldig was über deine neue Roadsitalia hier erzählen.
Genau so habe ich mir das auch gedacht Also laut Papieren hat sie die 90 dB tatsächlich bei 3000. Roads hat sich auch nochmal auf italienisch 
bei mir gemeldet und soweit google translate kein Müll erzählt bestätigt, dass es für die RN83 funktioniert. Sobald es dann die ersten Eindrücke gibt sage ich bescheid 
Alles anzeigenRoadsitalia listet allgemein die MT09 ab 2021.
An deiner Stelle würde ich denen auf deutsch + englisch die Frage stellen / mailen ob in deren EG-BE auch die RN 83 aufgeführt ist.
Also: Auf Deutsch antworten die nicht, bzw. schreiben, dass es leider nur Support auf Englisch gibt.
Auf Englisch erhalte ich :"Dear Customer,
I confirm that our sports exhausts are compatible and approved also for your version.
I remain at your disposal."
Ich habe die jetzt mal gefragt ob es eine Möglichkeit gibt mir eine geblurrte Version des Zertifikats zu schicken, wo man halt dann nur die RN83 sehen kann. Wenn die das nicht schaffen wirds leider auch kein Roadsitalia.
Wegen der Lautstärke: ich könnte mir vorstellen, dass sich die RN83 genau so im Grenzbereich bewegt wie die RN69. Das wird was mit dem Mapping des Steuergeräts zutun haben bzw. der Drossel. Gerade ist sie ja bei 90 dB, ohne Drossel dann direkt bei 95. Wird also auch nach unten gehen mit dem Roads.
Ich bin mal weiter gespannt und bedanke mich bei euch
Ich melde mich, wenn Roads geantwortet hat
Habe mal bei anderen Herstellern wie Akra, Ixil etc. nachgeschaut die geben auf ihren Websites an, dass die Anlagen auch für RN 83 und 84 geeignet ist. Es wird bei Roadsitalia, denke ich, dran liegen, dass die Website etwas komisch ist, halt eher für den italienischen Kunden.
Hier der Link bspw. zu Ixil https://ixil.com/de/622-mt-09-21-23-rn69-rn82-rn83
Jo IronBen hat Recht. Bei der RN83 handelt es sich um die gedrosselte 35 kw Version. Die "offene" hat 70 kw und schimpft sich RN82
Das ist eine wirklich gute Idee, dachte immer die lassen sich das bezahlen. Es steht wohl bald ein Besuch beim TÜV an
Vielen Dank erstmal für deine Antwort! Ich habe gerade in dem EU Certificate of Confirmity nachgeschaut. Hier steht drin, dass ich, sobald die Drossel raus ist eine RN82 habe. Die darf dann 95 dB haben, aber auch bei einer höheren Drehzahl. Hier ändert sich ja nichts am Auspuff, lediglich wird ja, so mein Kenntnisstand, das Motormapping geändert. Es müsste mit einem Austauschauspuff dementsprechend doch eigentlich keine Probleme geben, so mein Denken, wie es dann effektiv ist weiß ich nicht 
Wie gesagt vielen Dank, dass du mir schonmal so weit weiter geholfen hast! Bzgl. des "schlecht Fahrens": Bin quasi neu im Business, möchte nichts falsch machen, aber dennoch einen Klang haben der sich abhebt von der Masse. Der Standard Auspuff ist m.M.n. für Euro-5 gut, aber man merkt da geht mehr, besonders beim Runterschalten hören sich die Austauschdämpfer bedeutend besser an. Kurventraining ist mit Sicherheit keine schlechte Idee, da gebe ich dir Recht, wenns nichts wird mit der "Krachtüte" dann ist das auf jeden Fall eine Überlegung wert.
Mein Ego muss ich nicht aufputschen, dafür weiß ich, dass ich noch zu wenig drauf habe um mit den "großen" Mithalten zu können.😅
