O2 controller von kevxtx - Australien

Danke Dir

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Aprilia Pegaso / Yamaha TDM 900 (RN08) / Yamaha TDM 900 (RN18) / Yamaha MT09 Tracer (RN29 - 2015)

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moin,
ich kann die Antworten, von Thomas, nur bestätigen...
Ich fahre das"Kästchen" seit 0km >10.000km ohne jeden negativen Einfluss.... der Verbrauch wird wohl leicht erhöht sein...
Ab 0km ist eine Akra + einen Sportluftfilter Marke Sprintfilter (kann ich auch empfehlen) + DENSO Iridiumkerzen eingebaut.
Habe mir die Kolbenböden per Endoskop angesehen (bei 5.000km).... alles im grünen Bereich.
Kerzenbild 3x rehbraun.
Die CO Einstellung ist auf 0 gesetzt.
Ich würde den kevxtx Adapter sofort wieder kaufen (100€).

Sollte Mann den Controller beim TÜV machen ausbauen?

Nein

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Ist mir egal wer Dein Vater ist,solange ich hier Angel läufst Du nicht übers Wasser!!!

Meckert da niemand rum?

Da meckert keiner.

TÜV und ASU mit Kev-Controller
absolut kein Problem.

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Gesendet von meinem Commodore-C64 Smartphone mit Akustikkoppler

Hallo,
wollte nur mal meine Erfahrungen mit dem Controller hier lassen, falls es jemand bei der Entscheidungsfindung hilft.
Kurzum: Ich bin begeistert! Bestellt, 10 Tage später in meinem Briefkasten, einfach eingebaut und FREUDE.
KFR kein Thema mehr. Gasannahme in allen Lagen butterweich.
Ich bin laaange um den Controller "rumgeschlichen", kaufst ihn, kaufst ihn nicht...irgendwann habe ich es einfach getan und bin glücklich darüber.
Nun mag ich meine MT09 wieder ein bisschen mehr

Der Kasten sollte beim Tüv nichtmal auffallen. War jedenfalls bei mir so - obwohl der Prüfer wegen Eintragungen ums ganze Mopped geschlichen ist

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Jetzt...ist schon vorbei.

Markus

Habe meine 14er MT09 seit Anfang Mai d.J. und gestern bestellt - bin gespannt, ob das Teil die Lastwechsel entschärft.

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-- Drei Überlebensregeln für Motorradfahrer
1.)erst anhalten, dann absteigen;
2.)Gummi nach unten, Lack nach oben;
3.)der härtere hat Vorfahrt - immer!

Update:
Am 30.07. bestellt,
am 06.08. erhalten,
am 07.08. eingebaut und über vernünftige Gasannahme und Lastwechsel gefreut .
KFR hatte ich auch vorher nicht.
Der Preis geht m.E. in Ordnung da das Kabel tut, was es soll.

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2.)Gummi nach unten, Lack nach oben;
3.)der härtere hat Vorfahrt - immer!

Besteht nicht seit den ´16er Modellen das Problem, dass die Motorkontrollleuchte permanent aufleuchtet? Werfe auch immer wieder ein Auge auf das Thema...

Hallo, mich würde es auch sehr interessieren, ob jemand dem Controller bei einer MT-09 Euro 4 eingebaut hat.

Kev schreibt ja von der Motorkontrolleuchte, die dann dauerhaft brennt.

Hat jemand Erfahrung damit?

Kann mich den Interessenten hier nur anschließen - ich hatte (wie im Arrow Thunder Thread der Tracer schon geschrieben) mit meiner 19er Tracer mit der Serienanlage Null Probleme mit KFR, nicht mal ansatzweise. Seit dem die Arrow Anlage dran ist, hat es sich im typischen Bereich leicht bemerkbar gemacht. Es ist bei meiner zum Glück nie und nimmer so schlimm wie von einigen hier schon beschrieben wurde - man merkt einfach nur einen ganz leicht unrunden Lauf bei 3.000 - 4.000 RPM im 3./4. Gang.

Gibt es da für aktuelle Modelle die Möglichkeit des Steckers oder leuchtet wir zuvor geschrieben die Motorleuchte auf? Ansonsten wüsste ich jetzt nicht, was ich bei meiner machen könnte - evt. Drosselklappensynchro oder Abstimmung am Prüfstand?!?

Mir geht's ähnlich, seid ich die Termignoni auf meiner 2019er MT-09 drauf habe, hab ich jedoch recht starkes KFR im unteren Drehzahlbereich. Ziemlich unangenehm wenn man recht konstant im Verkehr "mitschwimmt".

Ich werde mir die Box bestellen, auch wenn die Lampe brennt.

Oder ein Rapid easy bike Modul einbauen

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Oder gleich richtig machen und Flashen lassen. Die meisten haben sicherlich auch schon fertige Datenstände für die jeweilige Konfiguration, sodass die Abstimmung auf dem Prüfstand entfallen kann und es damit auch günstiger wird. Wer 600€ oder mehr für den Auspuff bezahlt, kann auch nochmal 300 für den Flash bezahlen.

Bei mir warens 500.- Schweizerfranken fürs flashen ohne Prüfstand. Mit nur 300.- Euro wäre ich jedoch auch einverstanden gewesen.

Mein Flash hat 650.- gekostet weil ich noch das Rapid .... brauchte,nach dem Flash war das KFR stärker als vor dem Flash mit Kevs

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Soll jetzt keine Werbung sein, aber ich war zufrieden: https://www.micronsystems.de/flashen-vo ... index.html
Das ist auch ein alter Hase und der Flash kostet 298€, bei individueller Prüfstandsabstimmung das doppelte.