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Motorrad Foren:HondaYamahaSWMSuzuki

Yamaha MT-09 Forum

mt09.de
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BeitragVerfasst: Do 30. Nov 2017, 12:36 
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Registriert: Mi 24. Dez 2014, 14:59
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Modell: MT09 Tracer (RN29)
Name: Pat
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ABS: Ja
Danke Dir :D

_________________
Aprilia Pegaso / Yamaha TDM 900 (RN08) / Yamaha TDM 900 (RN18) / Yamaha MT09 Tracer (RN29 - 2015)


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BeitragVerfasst: Do 30. Nov 2017, 17:11 
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Name: Jens
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ABS: Ja
ricpat hat geschrieben:
zxr750 hat geschrieben:
So habe auch seit gestern den australischen Kasten im Batteriefach liegen (danke an BiteMe):

Nach den ersten 200km im Odenwald bin ich begeistert :-)

Das KFR ist fast komplett beseitigt und Gasannahme ist deutlich sanfter.

Langsam nähert sich die Tracer dem perfekten Landstraßenmoped.

Gruß,
TD


Hallo Thomas,

habe auch eine Tracer aus 2015, also eine der ersten. Akrapovic ist verbaut und bei der 20.000er -welche nächstes Jahr zu Saisonbeginn ansteht - möchte ich auch einen K&N Luftfilter verbauen. Da man ja im Normalfall ja die CO-Werte hierbei anpassen sollte, frage ich mich, ob der Einbau des O2-Kontroller sinnvoller wäre? Daher meine Fragen an Dich:

1. Was war bei Dir der Grund, den O2-Controller zu verbauen?
2. Ist der Verbau in die Tracer wirklich "Plug&Play" wie von Kev beschrieben?
3. Welche weiteren Vorteile/Nachteile siehst Du als Anwender?

Danke Dir!

VG Pat

moin,
ich kann die Antworten, von Thomas, nur bestätigen...
Ich fahre das"Kästchen" seit 0km >10.000km ohne jeden negativen Einfluss.... der Verbrauch wird wohl leicht erhöht sein...
Ab 0km ist eine Akra + einen Sportluftfilter Marke Sprintfilter (kann ich auch empfehlen) + DENSO Iridiumkerzen eingebaut.
Habe mir die Kolbenböden per Endoskop angesehen (bei 5.000km).... alles im grünen Bereich.
Kerzenbild 3x rehbraun.
Die CO Einstellung ist auf 0 gesetzt.
Ich würde den kevxtx Adapter sofort wieder kaufen (100€).


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BeitragVerfasst: Di 16. Jan 2018, 06:27 
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Sollte Mann den Controller beim TÜV machen ausbauen?


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BeitragVerfasst: Di 16. Jan 2018, 06:43 
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Name: michael
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Dani hat geschrieben:
Sollte Mann den Controller beim TÜV machen ausbauen?


Nein

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Ist mir egal wer Dein Vater ist,solange ich hier Angel läufst Du nicht übers Wasser!!!


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BeitragVerfasst: Di 16. Jan 2018, 09:38 
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Meckert da niemand rum?


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BeitragVerfasst: Di 16. Jan 2018, 11:58 
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Name: Andy
KM-Stand: 33333
ABS: Ja
Da meckert keiner.

TÜV und ASU mit Kev-Controller
absolut kein Problem.

_________________
Gesendet von meinem Commodore-C64 Smartphone mit Akustikkoppler


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BeitragVerfasst: Mo 12. Mär 2018, 08:58 
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Hallo,
wollte nur mal meine Erfahrungen mit dem Controller hier lassen, falls es jemand bei der Entscheidungsfindung hilft.
Kurzum: Ich bin begeistert! Bestellt, 10 Tage später in meinem Briefkasten, einfach eingebaut und FREUDE.
KFR kein Thema mehr. Gasannahme in allen Lagen butterweich.
Ich bin laaange um den Controller "rumgeschlichen", kaufst ihn, kaufst ihn nicht...irgendwann habe ich es einfach getan und bin glücklich darüber.
Nun mag ich meine MT09 wieder ein bisschen mehr ;)


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BeitragVerfasst: Mo 12. Mär 2018, 12:14 
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Name: Markus
KM-Stand: 12000
ABS: Ja
Der Kasten sollte beim Tüv nichtmal auffallen. War jedenfalls bei mir so - obwohl der Prüfer wegen Eintragungen ums ganze Mopped geschlichen ist :)

_________________
Jetzt...ist schon vorbei.

Markus


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BeitragVerfasst: Mi 31. Jul 2019, 18:45 
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Habe meine 14er MT09 seit Anfang Mai d.J. und gestern bestellt - bin gespannt, ob das Teil die Lastwechsel entschärft.

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BeitragVerfasst: Mi 7. Aug 2019, 18:28 
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Update:
Am 30.07. bestellt,
am 06.08. erhalten,
am 07.08. eingebaut und über vernünftige Gasannahme und Lastwechsel gefreut :clap: .
KFR hatte ich auch vorher nicht.
Der Preis geht m.E. in Ordnung da das Kabel tut, was es soll.

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BeitragVerfasst: Do 8. Aug 2019, 04:26 
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Besteht nicht seit den ´16er Modellen das Problem, dass die Motorkontrollleuchte permanent aufleuchtet? Werfe auch immer wieder ein Auge auf das Thema...


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BeitragVerfasst: Di 1. Okt 2019, 17:16 
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Modell: MT09 RN43
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ABS: Ja
Hallo, mich würde es auch sehr interessieren, ob jemand dem Controller bei einer MT-09 Euro 4 eingebaut hat.

Kev schreibt ja von der Motorkontrolleuchte, die dann dauerhaft brennt.

Hat jemand Erfahrung damit?


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BeitragVerfasst: Mi 2. Okt 2019, 10:30 
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Modell: Tracer 900 GT
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Kann mich den Interessenten hier nur anschließen - ich hatte (wie im Arrow Thunder Thread der Tracer schon geschrieben) mit meiner 19er Tracer mit der Serienanlage Null Probleme mit KFR, nicht mal ansatzweise. Seit dem die Arrow Anlage dran ist, hat es sich im typischen Bereich leicht bemerkbar gemacht. Es ist bei meiner zum Glück nie und nimmer so schlimm wie von einigen hier schon beschrieben wurde - man merkt einfach nur einen ganz leicht unrunden Lauf bei 3.000 - 4.000 RPM im 3./4. Gang.

Gibt es da für aktuelle Modelle die Möglichkeit des Steckers oder leuchtet wir zuvor geschrieben die Motorleuchte auf? Ansonsten wüsste ich jetzt nicht, was ich bei meiner machen könnte - evt. Drosselklappensynchro oder Abstimmung am Prüfstand?!?


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BeitragVerfasst: Mi 2. Okt 2019, 19:47 
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ABS: Ja
BigL105 hat geschrieben:
Kann mich den Interessenten hier nur anschließen - ich hatte (wie im Arrow Thunder Thread der Tracer schon geschrieben) mit meiner 19er Tracer mit der Serienanlage Null Probleme mit KFR, nicht mal ansatzweise. Seit dem die Arrow Anlage dran ist, hat es sich im typischen Bereich leicht bemerkbar gemacht.


Mir geht's ähnlich, seid ich die Termignoni auf meiner 2019er MT-09 drauf habe, hab ich jedoch recht starkes KFR im unteren Drehzahlbereich. Ziemlich unangenehm wenn man recht konstant im Verkehr "mitschwimmt".

Ich werde mir die Box bestellen, auch wenn die Lampe brennt. :think:


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BeitragVerfasst: Do 3. Okt 2019, 19:47 
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Oder ein Rapid easy bike Modul einbauen

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BeitragVerfasst: Do 3. Okt 2019, 22:23 
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Oder gleich richtig machen und Flashen lassen. Die meisten haben sicherlich auch schon fertige Datenstände für die jeweilige Konfiguration, sodass die Abstimmung auf dem Prüfstand entfallen kann und es damit auch günstiger wird. Wer 600€ oder mehr für den Auspuff bezahlt, kann auch nochmal 300 für den Flash bezahlen.


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BeitragVerfasst: Fr 4. Okt 2019, 08:06 
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Bei mir warens 500.- Schweizerfranken fürs flashen ohne Prüfstand. Mit nur 300.- Euro wäre ich jedoch auch einverstanden gewesen.


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BeitragVerfasst: Fr 4. Okt 2019, 08:11 
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Mein Flash hat 650.- gekostet weil ich noch das Rapid .... brauchte,nach dem Flash war das KFR stärker als vor dem Flash mit Kevs

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BeitragVerfasst: Fr 4. Okt 2019, 12:25 
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KM-Stand: 25000
ABS: Ja
Soll jetzt keine Werbung sein, aber ich war zufrieden: https://www.micronsystems.de/flashen-vo ... index.html
Das ist auch ein alter Hase und der Flash kostet 298€, bei individueller Prüfstandsabstimmung das doppelte.


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