40 Grad Schräglage auf Straßenasphalt

Ich wollte den Thread (Steinigt mich nicht: Umstieg auf die Ducati XDiavel S) von Zoomie nicht versauen.

aber .. die Aussage von wbdz14 (Winfried)
.. is jetzt aber nicht dein ernst. 40 grad sind ne schräglage, die man bei trockener straße eigentlich fast immer fahren kann, spätestens bei temperaturen über 5 grad...
hat mich doch veranlasst einen neuen Thread aufzumachen.

Und zwar für mich aus folgenden Gründen:
->
einerseits war ich nach meinen Speed Triples gut 3 Jahre mit einer Rocket Roadster unterwegs.
Und schlussendlich nach sehr langem Abwägen war die "nicht ausreichende" Schräglagenfreiheit genau der Grund, weshalb ich meine heiß geliebte Rocket wieder verkauft habe

->
andererseits möchte ich von mir behaupten, dass ich beim Motorradfahren Kurven liebe (wohne ja quasi "an" den Bergen und bin p.a. mehrmals in den Dolos unterwegs)
und auf Autobahnen so gut wie nie fahre. Auch meine, dass ich seit Jahrzehnten "doch gut" Motorrad fahre. Zumindes meine Motorradkollegen würden hier nicht arg widersprechen.
-> folglich die Aussage von Winfried als doch ein wenig ... sagen wir es mal .. salopp sehe.

Denke auch, dass 40° Schräglagen mit dem Motorrad auf üblichen Straßen möglich sind.
Und zwar dann möglich, wenn der Straßenzustand auch entsprechend ist.
Also bei uns um und in den Bergen und auch in den Dolos möchte ich sehen, wie oft diese 40° erreicht werden.
Dort sind die Straßen mit Rillen, leichten Verwerfungen, Bitumenflecken, Dieselrückstände ... etc. versehen.
Ein mögliche Unruhe durch den Fahrer noch gar nicht berücksichtigt.
Kurzum ... da wird aus 40° sehr schnell 90°.

Ob`s dann wirklich so salopp von der Hand geht und ich den ganzen Tag mit 40-er Schräglagen fahre ... naja.
Wobei, hat Winfried dann ja auch nicht gesagt!
Es stellt sich mir hier auch die Frage, wie messe ICH an meinem Motorrad diese "möglichen" 40°??

Zum Schluss ... ich weiß jetzt wirklich nicht, wenn ich mal flott fahre, ob ich 35° oder 45° fahre.
Ich weiß nur, dass meine Fußraste mir funkensprühend aufzeigen .... nimm`s lockerer.

In diesem Sinne viel Spaß bei diesem "Schräglagen-Thema".

Ach ja, hab noch was vergessen.
Warum gerade spätestens bei Temperaturen über 5°C.
Also ich fahre bei 5°C Straßenbelag-Temperatur "sicher nicht" auf Schräglagen-Anschlag bzw. sicher weit weg von 40°.

Oh, das kommt mir wie gerufen! Bin letztes Jahr die 900 km bis nach Italien in einem Rutsch durchgefahren. Knapp 6 Stunden und nur zum Tanken angehalten. Laut 2D data recording mit maximal 48 Grad Schräglage und 252 km/h Höchstgeschwindigkeit. Aber nun mal im Ernst... Ich bin schon geil, oder? Voll der Held. Der schärfste Hecht im Karpfenteich!

Sarkastisch? Böse Ironie? Vielleicht sogar gemein? Ne, mir gehen diese ganzen Heldenheschichten am Arsch vorbei. Was ich daran allerdings dumm bis gefährlich finde ist der Nachahmereffekt. Dieses ganze Stammtischgerede könnte einige Leute dazu verleiten, über ihre eigenen Grenzen hinaus zu gehen, nur um "dazu gehören" zu wollen. Die wollen sich dann unbedingt den "Angststreifen" runter fahren, nur um dem Spott der anderen zu entgehen. Das das nicht immer gut geht, sollte jedem klar sein, der mit der selbstherrlichen Darstellung seiner Fahrkünste munter dazu beiträgt.

Der Eingangsbeitrag dieses Threads gehört gewiss nicht dazu, aber ich fürchte, es wird vermutlich nicht lange dauern, bis die Diskussion wieder in diese Richtung abdrifter.

meine güte, schau dir doch einfach ein paar videos von mir an. ich war im letzten himmelfahrtswochenende das erste mal mit ein paar freunden in den dolos mit dem moped, die auffahrt zum grödnerjoch ist so der typische flickenasphalt mit frostaufbrüchen, querrillen usw., die anderen haben mich mal vorfahren lassen, hab dann halt oben gewartet. ich kannte die strecke nicht, es waren da oben keine 10 grad, und trotzdem fahr ich keine kurve mit weniger als 40 grad schräglage. das geht ohne probleme. danach zum sellajoch bin ich dann wieder hinterhergefahren. obwohl die straße teilweise naß vom getauten schnee war, waren wir aber auch nicht wirklich langsam, und alles mit den scheiß dunlop roadsmart2.

warum ich weiß, wie schräg ich bei welchen temperaturen fahren kann? ich mach das seit über 10 jahren, daß ich das ganze jahr und bei jedem wetter fahre. ich weiß auch recht genau, wie weit ich fahren muß, bis meine reifen handwarm sind. das werden sie sogar bei minusgraden, dauert dann nur länger. und wenn sie sich warm anfühlen, grippen sie auch.
30.01.2016 5 grad celsius,
auch da gehen noch 40 grad und ein bischen mehr, allerdings rutsche ich da auch schon übers vorderrad weg (vorletzte kurve)
du kannst 100 jahre motorrad fahren, aber wenn du das nur im sommer machst, lernst du dabei nicht allzuviel, fährst du ja fast immer unter idealbedingungen. da kommt man bei 10 grad mit kalten reifen natürlich ins rutschen, weil man nicht weiß, wielange der reifen zum aufwärmen braucht.
bei 0 grad oder darunter gehen dann meist nur noch 30 grad, und selbst da kommt man immer mal auf glatte stellen.
stell dir einfach vor, du würdest alle fahrten, die du das ganze jahr über mit dem auto machst, mit dem motorrad machen. also nicht nur so zum spaß und ohne zeitdruck fahren, sondern auch morgens um halb acht im januar, verschlafen, bei durnkelheit, rauhreif und unter zeitdruck. da ist es einfach lebenswichtig, genau zu wissen, was geht und was nicht. und trotzdem komm ich immer wieder an meine grenzen. im letzten februar hatten wir einen kurzen wintereinbruch. als ich abends heimfahren wollte, lagen 5 cm neuschnee und noch kein räumfahrzeug war unterwegs. da werden 15 km heimweg verdammt lang, schräglagen nur in homöopathischen dosen und selbst kleine steigungen waren fast nicht mehr zu überwinden.
früh sah´s noch so aus 2016-02-19_08-55-38 by Winfried Baier, auf Flickr
und abends dann so 2016-02-29_06-50-28 by Winfried Baier, auf Flickr
um meine auffahrt hochzukommen, mußte ich erstmal den schnee wegräumen.
ist schon kein hohles geschwätz, was ich da von mir gebe, das ist eher meine alltagserfahrung seit über 10 jahren.

Zitat von gottfredl

Da finde ich es viel cooler und auch gesünder, im Forum auf understatement zu machen und dann fallweise auf der Straße seine Routine zu beweisen.

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Ball flach halten ist halt nicht jedermanns Sache...