Federbein einstellen

Hallo Zusammen,

nachdem mir die Dämpfung der Tracer zu hart ist und ich jede Bodenunebenheit spüre möchte ich sie weicher einstellen.
Ich würde erstmals beim Federbein beginnen, da mich die Schläge vom Hinterrad am meisten stören.
Laut Handbuch gibt es 2 Möglichkeiten die Federung weicher zu stellen:
Federvorspannung und Zugstufendämpfung.

Wie geht man am besten vor?

Federvorspannung eine Stufe weicher stellen und gleichzeitig die Zugstufendämpfung 1/2 Umdrehung gegen Uhrzeiger.
Was bewirken Federvorspannung und Zugstufendämpfung und hängen diese voneinander ab?
Ich habe hier gelesen dass Motorrad 2 Umdrehungen Zugstufendämpfung empfiehlt.
Heißt dies: zuerst die Zugstufe ganz zudrehen (im Uhrzeigersinn) und dann 2 Umdrehungen zurück?

Meine Mopeds hatten bisher nur eine Federvorspannung und da hieß es bei 2 Personen die Feder härter stellen,
damit die Dämpfer nicht durchschlagen. Gilt dies immer noch?

Viele Grüße
Felax

Hallo Felax,

mir hat zum ersten Verständnis dieses Video geholfen: https://www.youtube.com/watch?v=08Il1N6RAAo

Ansonsten ein paar Sachen die mir aufgefallen sind bei deinem Beitrag:

Die Federvorspannung stellt mitnichten die Federhärte ein sondern eben die Vorspannung, also quasi das Losbrechmoment. Die Federhärte ist nur über die verbauten Federn änderbar!

Die Zugstufe ändert die Geschwindigkeit des "Rückfederns" des Fahrwerks - Wenn du als z.B. im Stand das Motorrad kurz einfedern lässt (durch einen Stoss), kannst du über die zugstufe verändern, wie schnell es wieder in die Ausgangslage zurückkehrt.

Für die konkreten Werte hat jeder eigene Wünsche - am besten du sprichst mal mit deinem Händler, der kann dir da auf jeden Fall zur Seite stehen.

LG

Danke für die Infos,

zusammengefasst heißt das:
* Die Federvorspannung hat nichts mit der Härte des Fahrwerks zu tun.
* Nur mit der Zugstufendämpfung kann das Ausfedern der Dämpfer eingestellt werden.
Hierbei dreht man die Zugstufendämpfung im Uhrzeiger zu und dann die genannten Umdrehungen wieder auf .
* Will man eine weichere Dämpfung, dann braucht man andere Stoßdämpfer oder eine weiche Sitzbank

Viele Grüße
Felax

Zitat von felax

* Will man eine weichere Dämpfung, dann braucht man andere Stoßdämpfer oder eine weiche Sitzbank

Alles anzeigen

Dämpfung != Federung. Die Dämpfung stellst du über die Zugstufe und Druckstufe (fest bei der Tracer ein). Diese "dämpft" die schwingung der Feder. Die Feder (aus Metall) nimmt die Kraft des Stoßes der Strasse auf. https://de.wikipedia.org/wiki/Sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer

Nur zum besseren Verständnis

@ googell: wenn du dir schon die arbeit machst mit klicks und schießmichtot für so ne liste, dann machs halt auch richtig.

Einstellen der Federvorspannung:
Minimal (weich): Abstand A = 19.0 mm
Standard: Abstand A = 16.0 mm
Maximal (hart): Abstand A = 4.0 mm

Einstellung der Zugstufendämpfung:
Minimal (weich): 11 Klick(s) gegen Uhrzeiger
Standard: 7 Klick(s) gegen Uhrzeiger
Maximal (hart): 1 Klick(s) gegen Uhrzeiger
Einstellschraube vorher bis zum Anschlag in Uhrzeiger gedreht

Einstellen der Federvorspannung:
Minimal (weich): 1
Standard: 4
Maximal (hart): 7

Einstellung der Zugstufendämpfung:
Minimal (weich): 3 Umdrehung(en) gegen Uhrzeiger
Standard: 1 1/2 Umdrehung(en) gegen Uhrzeiger
Maximal (hart): Einstellschraube vollständig in Uhrzeiger

meine Einstellungen: Fahrer 75 kg, Sozia 65 kg,

Einstellen der Federvorspannung:
Minimal (weich): Abstand A = 19.0 mm
Standard: Abstand A = 16.0 mm
Maximal (hart): Abstand A = 4.0 mm

Einstellung der Zugstufendämpfung:
Minimal (weich): 11 Klick(s) gegen Uhrzeiger
9 Klicks gegen Uhrzeiger
Standard: 7 Klick(s) gegen Uhrzeiger
Maximal (hart): 1 Klick(s) gegen Uhrzeiger
Einstellschraube vorher bis zum Anschlag in Uhrzeiger gedreht

Einstellen der Federvorspannung:
Minimal (weich): 1
Standard: 4
Maximal (hart): 7

Einstellung der Zugstufendämpfung:
Minimal (weich): 3 Umdrehung(en) gegen Uhrzeiger
2 Umdrehungen gegen Uhrzeiger
Standard: 1 1/2 Umdrehung(en) gegen Uhrzeiger
Maximal (hart): Einstellschraube vollständig in Uhrzeiger

ist für mich die optimale einstellung, da ich mal mit und mal ohne sozia und oft auf schlechten straßen unterwegs bin. außerdem fahre ich die roadsmart 2, die nicht gerade für ihre kippeligkeit bekannt sind.

experimentieren muß man aber selber, da ja sehr unterschieliche reifen gefahren werden und auch die bevorzugten straßen sehr unterschiedlich sein dürften.