CO Einstellung ,kleine Anleitung

So habe jetzt mal meinen Motor CO für jeden einzelnen Zylinder eingestellt.Was habe ich vorher alles gemacht.Muss noch dabei sagen das mein Steuergerät vorher geflasht wurde und am Luftfilter Gehäuse ein Stück vom Schnorchel gekürzt wurde.
Kerzen ern.
Luftfilter auf K&N gewechselt
Öl gewechselt.
SLS abgeklemmt
Drosselklappen synchr.dabei musste ich feststellen das meine Bei Louis gekauften Uhren nichts taugen,jede zeigte was anderes an und somit unbrauchbar,also vom alten Hasen Uhren bekommen die genauso alt waren wie er und diese waren perfekt.
Also Tip:anständiges Werkzeug sonst lohnt sich die ganze Einstellerei nicht.

Habe dann einen Krümmer genommen(habe ja mittlerweile 3 Auspuffanlagen)und Löcher gebohrt und 8 Muttern aufgeschweisst um die Zylinder einzeln zu messen.

Einen Lüfter aufgebaut damit der Motorlüfter nicht so viel zu tun hat

https://www.youtube.com/watch?v=_ZJ3D2hTW_Y

Dann angefangen jede einzelnen Zylinder zu messen und beim laufenlassen den CO im Display eingestellt
https://www.youtube.com/watch?v=13bqiCDc7EI

https://www.youtube.com/watch?v=ZRdBfCl-iYw

https://www.youtube.com/watch?v=pxrvMTxMGWc

Folgende Werte kamen dann für jeden einzelnen Zylinder kamen dann heraus
Man kann sagen..eine Nummer weitergedrückt bringt ungefähr 0,1 mehr CO

Eingestellt wurden die Zylinder alle auf ca.3%

Dann habe ich noch das Rapid easy Modul eingebaut
vor dem Modul kam dann am Auspuff ca dieses heraus

Nachdem das Modul anfing zu arbeiten ,dieses

Das Modul

Gut die Probefahrt viel mit 20 km bescheiden aus aber man merkt difinitiv ein sanften gleichmässigen Lauf
Habe noch Fotos wo man vor der Einstellung sehen kann wie Zylinder 1 viel zu Fett stand
Krümmer war schwarz,reiche ich mögen nach

Zitat von Joker

Sehr schön beschrieben.

Hattest du deine Louis-Uhren vorher auch mit den Y-Verbindern untereinander synchronisiert? Ist in den Schraubertipps bei Louis beschrieben.
Hatte nämlich auch vor, mir diese Uhren zu besorgen, aber wenn die nichts taugen...

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Habe diese Uhren schon ein paar Jahre und habe alle meine Vergasermoppeds damit eingestellt und eigentlich war es auch gut
Habe diesmal eine Eingebung gehabt und habe die Uhren auf der Arbeit untereinander kontr. Und das Problem war...Das die Uhren bei 0‘4 bar Unterdruck immer wieder was anderes angezeigt haben,mal 0,2 mal 0‘4 usw.
Als ich die alten Dinger hatte stimmte zwar die 0‘4 nicht ganz aber sie haben immmer wieder das gleiche angezeigt
Das ist wichtig