Scottoiler / Kettenöler

Weil der normale unterdruckgesteuerte Scotti an meiner Suzuki Bandit 1200 sehr gut funktioniert hatte, habe ich ihn auch an der Tracer gleich nach Neukauf verbaut. Läuft jetzt auch schon wieder 13.500 km einwandfrei. Einstellung auf 3-4. Original Scottöl blau.
Einbau siehe hier: http://www.mt09.de/forum/viewtopic.php?p=152442#p152442

Gruß,
Chris

Ich hatte den an meiner V-Strom dran, und auch an 2 weiteren von der Sorte verbaut,
Alle zufrieden damit. Beste Erfahrung habe ich mit tropfen auf die Kette kurz hinter dem Ritzel (abgekupfert von einem Profi-Schrauber aus Bike).
An der Tracer habe ich einen McCoi verbaut, funktioniert sehr gut, Einbau um ein vielfaches umständlicher als die "billig"- Variante, da muss man schon ein wenig Technik-verliebt sein wegen Regensensor, Streckensteuerung, usw.
Hauptargument für die Pumpen ist die Ölviscosität bei verschiedenen Temperaturen.
Fazit AUS MEINER SICHT: Unterdrucksystem reicht aus, wer es gesteuert mag kann die anderen Systeme nehmen.

Zitat

...Beste Erfahrung habe ich mit tropfen auf die Kette kurz hinter dem Ritzel...

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Hallo Vitali,
etwas genauer bitte; meinst du das obere oder das untere Kettentrum? Oben wäre sicher einfacher realisierbar, mit dem Nachteil dass die Kette außen betropft wird und evtl. viel durch die Fliehkraft am Ritzel abgeschleudert würde.
Also unten? Aber wie sieht die "Düse" und deren Befestigung aus?
Danke für weitere Tips!

Werde meinen auch wieder montieren, habe leider den Großen, Ich habe ihn an dem Rohr Dreieck vor dem Batteriefach befestigt.(Zur Heckverkleidung hin)
Carphone, danke für die Bebilderte Anleitung die wird mir die Montage erleichtern

Hallo
also ich habe schon verschiedene Systeme getestet. Ich hatte an meiner Triumph den Scott Oiler mit Unterdrucksystem der aber nie korrekt funktioniert hat, trotz mehrfacher Werkstattbesuche, entweder hat er gar nicht geölt oder viel zu viel... Bei meiner 2. Triumph hab ich mir den CLS Oiler mit Pumpe gekauft. Kostet zwar mehr als der Scott Oiler ist aber meines erachtens deutlich besser. Man kann die Menge über ein Display in verschiedenen Stufen einstellen inklusive H 1 -3 für Regen was ich ganz praktisch finde. Zum elektrischen Scott Oiler kann ich jetzt nix sagen da ich mir für die Tracer ebenfals das CLS-System mit Heizgriffen geholt hab. Bin mit dem CLS Öler super zufrieden ölt wie er soll und macht auch nicht so viel Sauerei

Gruß
Sebastian

Einer mehr für "Pro-CLS".
Mich hat das Argument mit der Viskosität bei verschiedenen Temperaturen überzeugt. Keine unnötige Sauerei am Heck, habe mich exakt an die Anleitung zur Einstellung gehalten.

Einmal einstellen und vergessen - max. einmal pro Saison das Öl nachfüllen.

Hat schon mal wer den Kettenöler "Nemo2" verbaut ? Klick Mich
Preislich o.k, Schnell verbaut, Kein Eingriff an Elektrik/Unterdruck.
Nur ab und zu mal am Deckel drehen.

Gibts dazu schon Erfahrungen???

Für mich kommt nur wegstreckenbasierte Kettenölung in Frage.

Warum verbaut man denn so ein System? Damit die Kette jederzeit optimal geölt ist. Das erreicht man nicht mit Unterdruck oder gelegentlich mal drehen. Das leistet nur ein System mit Wegstreckenmessung.
Preislich ist ein MCCoi oder ein Rehoiler auch nicht wirklich teurer, als ein Scotty. Man muss halt selbst etwas Arbeit investieren, aber das lohnt sich imho auch.

Der eigentliche Einbau eines Rehoilers ist auch nicht komplizierter. Statt Unterdruckschlauch schließt man Tachosignal an. Regensensor braucht man imho nicht.